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雪隧最低限速70但只開70你ok?

你在急什麼? 合法合規你在不滿什麼???

看什麼都不順眼還是急著去哪?
陳阿瓜~ wrote:
只開70 代表錶速已...(恕刪)



日系車快樂表很多,有些速差會到5公里以上...
另外換輪胎尺寸也會影響實際速度,很多人換了之後也沒調整表速
結果速差更大。
身邊就有一個三寶友人
16吋改18吋,加上原本的阿提斯快樂表
GPS跟表速差將近8公里
他根本就不在意
定速永遠都是看表
因為他認為這樣一定不會被罰超速
Another.MF

是"所有"在台灣販售的車輛(含機車等)都是快樂表,法定的。參考「車輛安全檢測基準二十二、速率計」裡的公式

2025-07-24 17:01
在陸地生活的魚

快樂表沒錯,太快樂才是問題[笑到噴淚]

2025-07-25 11:40
龜車在台灣真的無解
沒次進長隧道之前的變換車道就是一種賭注
看哪一邊沒有路隊長
sulunpas wrote:
有些人是不是以為進隧...(恕刪)


有些人概念就是安全第一,在沒有違規的前提下
維持一定速度讓自己能保持專注即可
可在他人眼中可能就會覺得過於保守影響到其他用路人的時間
不OK

跟在那台70 後面那台 責任比較多啊

他都能忍 那就沒辦法


我要第三台甚至更後面 頂多碎碎念 罵第一台龜 第二台沒路用

我要是第二台就 每一分鐘 叭一下 提醒前面的隊長

要合規的使用喇叭 與 燈具,知道嗎 ? (保持距離 別忘了)

他利用規定的底線 等著你犯錯 明白沒 ?
相信大家都有這經驗

跟著前車跑,開始加速了..開始加速了,好不容易來到 80以上

開心沒兩分鐘,突然又降速到70以下

知道這是為什麼?

就是你前方再前方再再前方有台車,跟他前面的車距拉的很遠


他突然想到要加速....,當跟上前車後又開始減速...

加速....減速....加速....減速...

這就是雪隧為何永遠都在塞車的原因!
其實跟上車流是最好的開車方式,如果大家都是70km,車距也一直維持差不多,那麼這代表有跟上車流,即使車距是5公尺還是20公尺並不會影響別人,這個車速也已經是該路段該時間的最佳速度了。
但是龜車之所以討人厭是因為他沒有跟上車流,也就是他前方的車距愈來愈大,不管多少輛車超車到他前面,車距依然是越來越大,而後面總是跟一大串車,車距都變小,還不斷有人踩煞車或變換車道閃避,這種龜車就大大影響別人,不論是降低車速還是增加變換車道超車的風險以及因為後車減速煞車或變換車道而造成的連鎖煞車或減速,這就會形成區段多線堵車,我們經常在過了一段堵車區間時發現並沒有事故,施工,沒有什麼異常,而一出堵車路段前方一路暢通,通常都是因為這樣造成的。
跟不上車流的龜車在比較多車道可以變換車道超車的道路影響還好,但像是雪隧這種很長又不能超車的道路,龜車真的影響挺大的,這不只在隧道內造成車速過慢,在進隧道前也會回擠造成進隧道前的道路塞車,這個影響就讓人比較不爽了。
sulunpas wrote:
雪隧最低限速70但只開70你ok?


都已經來到2025年了,還在噴雪隧車速?

懶的一一看完,直接陳述:

國五雖稱為國道五號高速公路,但其設計及運輸能量並未達高速公路水準,理應降級為快速道路,稱為高速公路,已是欺世盜名了!

最簡單直接的證據就是:

你有見過哪一條高速公路上(不是閘道,不是單一車道,也不是隧道),直接設紅綠燈的?

除了國五外,台灣其它高速公路我是沒看過,不知全世界有幾條高速公路上,設紅綠燈的?

所以

能夠不排隊或排隊不超過半小時,就能開上「國五」,內心就該開心偷笑了!

半小時能通過雪隧,也該心滿意足了!

還在埋怨雪隧有人龜速七十公里,眾人越來越貪心了!
隧道內遇到慢車真的沒辦法,禁止變換車道,一台慢,全線慢,如果不是因為塞車才開這麼慢,實在不應該。
你覺得你有沒有對前面的龜車保持50公尺的車距?

話說雪山隧道長度12.9公里

就算時速60那也不過就是13分鐘的事

你開90也是要7分鐘

就差這6分鐘?

是有需要那麼龜毛機車急吼吼嗎?

是沒遇過一路紅燈加起來就能讓你等一小時的?

那別開車算了


當然有人低於速限你可以看看有甚麼方法可以檢舉就是
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