SJMM wrote:
個人是贊成重機上國道的！因為上國道後，才能真正淘汰不守規矩跟目中無人的騎士。
但造成今天的結果其實也怪不了別人，要求國道路權時，把自己當汽車，行駛平面公路時，鑽車縫停機車停等區，自己又是白牌機車，停路邊車位時，偏偏又有些騎士朋友停機車格，還車牌不敢朝馬路側或是故意遮擋，路上挑釁汽車、藐視白牌機車，車隊出遊排氣管轟鳴聲擾人⋯等等。
當然這些是少數騎士，但少數騎士不友善的行徑，很可能造成普遍的負面觀感⋯一顆老鼠屎壞了一鍋粥，還是一堆老鼠屎？想要別人尊重你，同等您也要尊重別人。
性別是男性，就乖乖去男廁。
性別是女性，就乖乖去女廁。
跨性別者，女廁要排隊，我今天是男性。
性別是男性，就用男更衣室。
性別是女性，就用女更衣室。
跨性別者，男更衣室髒，我今天是女性。
SJMM wrote:
個人是贊成重機上國道...(恕刪)
你可以說你不贊成重機上高速公路，但請不要整天說著"要求國道路權時，把自己當汽車"這類高能的言論
平面道路甚至是快速道路本來就沒有禁止"車道分割"的規定，請不要自己腦補
若要像你說的將自己視為一台四輪汽車，那請問遇到下列狀況時，騎重機是不是還要特地跨越雙黃線才能往前？
才不會被你說成爭取高速公路時說自己是汽車，遇到路邊違停時又變機車
再來根本沒有重機騎士在爭取高速公路時會說自己騎的是汽車
上高速公路就是汽車？ 那請問在平面道路是汽車比照機車，還是機車比照汽車？
不同的交通工具共同擁使用道路的權利，我看全世界只有台灣人無法理解
SJMM wrote:
停機車停等區，自己又是白牌機車...(恕刪)
請問重機為什麼不能停機車格？ 你知道最近有越來越多縣市在試辦重機停機車格嗎？
既然是汽車，那為什麼要試辦！？
你知道重機在分成黃紅牌前也都是停機車格的嗎？ 後來會規定停汽車格主要是因為有太多沒照"標準尺寸"劃設的機車格，而導致許多重機停不下
在日本125CC以上即可行駛高速公路，停車也是照輪數去分，能上高速公路就要停汽車格，這種將行駛高速公路的權利視為四輪專屬尊榮待遇的現象，恐怕也只有台灣才的到
"機車專用道"與"機車停等區"禁止重機進入更是莫名其妙
要嘛就是慢車專用道，要嘛就是就改成兩輪車專用道，機車是機車，慢車是慢車，白牌機車並不屬於慢車
還是你可以回答我為什麼重機不能進入"機車專用道"與"機車停等區"嗎？
SJMM wrote:
還車牌不敢朝馬路...(恕刪)
看就知道沒接觸過150公斤以上的機車，大部分車位都會傾斜，你牽出來試試？
更不用說大重幾乎都是2-300公斤的龐然大物，車頭朝外是為了方便出來，無知
hpvs19 wrote:
如果讓重機上去玩 "車道分割"、"開放行駛路肩"...(恕刪)
按照現行法規，快速公路就無法車道分割了，更不用提高速公路，不要在"平面道路"看到大型重型機車騎的跟重型機車一樣，就代表他上高快速公路也會如此，大部分人不會想跟錢過不去的
至於開放重機行駛路肩我覺得不錯啊，其一是因為重機肯定只會佔高速公路的極少數，再來是重機的體積小很多與機動能力也高很多，因此開放行駛路肩並不影響交通
hpvs19 wrote:
興致來時再搞個重機大聚會，想想國道將會成什麼樣
沒被車輾過，會說重機好安全
當被輾過後，希望你還有氣息說重機上國道好棒棒...(恕刪)
這種個人以及機率問題就沒什麼好討論的了，我也可以說"沒被大車輾過，會說開車上國道好安全"
別的我不知道，我自己大重+普重騎了2X年，總里程3X萬公里，不要說與車碰撞，連摔都沒摔過，在這期間已經不知道有多少人比我晚開始開車就已經撒手人寰了
沒什麼交通工具是絕對安全的，只能自己多注意+聽天命了
hpvs19 wrote:
看看現在快速道路上
穿汗衫、短褲、拖鞋上去跑的屢見不鮮，甚至還有後載鋁梯的
這不都是事實嗎?...(恕刪)
這點我想沒有任何一方的交通工具有資格指責其他交通工具，要的話我可以找出更離譜的白牌汽機車案例給你哦
hpvs19 wrote:
我話在此先說
當你飄過來被我輾時，我是沒錢給你養老的!!...(恕刪)
認同，若你是好好的專心開車，沒有將輔助駕駛配備視為自動駕駛配備使用而分心做其它事情，有人突然飄到你面前，你也盡可能的剎車，但還是來不及，導致輾斃對方，本來就不該有過失責任
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