各年齡層發生事故的都有只是最近媒體抓到了"老"所以拼命在各地找老人駕車出狀況的新聞來報.說實在的哪次不是這樣呢酒駕,毒架,無照,不是只有老人才會有的各年齡層都會發生....以交通來講. 各種交通工具發生事故的機率都有~不太建議針對性的去看. 如果是針對一定年齡層以上在駕駛上要做什麼改善或調整,建議多參照其他國家而且這個絕對不會是最後一次,而是應該設法讓這種機率降低才是
Harvey norman wrote:最近幾起老人開車爆衝...(恕刪) 你也不用扯這樣多[老人開車不是原罪]就參考日本70歲,星國的65歲,還有他們如何讓這些長輩適合再上路.長輩需要開車來打理生活,可以限制他們只能開小馬力小CC的車再把強制險提高理賠金額反正各項加強,再看看成效如何先把長輩開車改善,不用扯會不會禮讓行人來失焦禮不禮讓行人是每個開車人可能會犯的,再開另一個Project.
Harvey norman wrote:最近幾起老人...(恕刪) 整篇都是廢話, 怎麼評估才是重點基因篩檢有CHD13的?染色體多個Y的?再說現在又不是不讓高齡者上路,不就是換照而已,換照不就是評估了嗎?
Harvey norman wrote:最近幾起老人...(恕刪) 整篇都是廢話, 怎麼評估才是重點基因篩檢有CHD13的?染色體多個Y的?再說現在又不是不讓高齡者上路,不就是換照而已,換照不就是評估了嗎?
老不老看個人保養差很多,用年齡區分就是粗暴。比如最近壯年運動會,92歲還可衝百米,比他年輕的表現都沒這麼好,用年齡來禁止是否對他很不公平?還不如做體能測試,哪些動作沒法做,反應太慢就不過關,不分年齡,這才比較合理。
Harvey norman wrote:最近幾起老人開車爆衝...(恕刪) 我也覺得那些帶風向的是在偷換概念,就如同之前有位版友說了,並不是你年紀到了就不能開車,而是你要證明自己還能開車,不管你幾歲,我甚至覺得65歲就能開始實施,每年針對開車能力去做個驗證,即便你80歲只要能通過,還是能繼續開車,即使你65歲但不適合開車,那就是要禁止開車。交通部設限的本意是這樣,大家不要被帶風向的偷換概念給導引去鑽牛角尖什麼歧視年紀,大家都是文明人,都有學過邏輯,都有思考能力,千萬不要像那些沒學過邏輯或被洗腦到沒邏輯的網軍一樣。