有沒有比較了解前輩能科普一下,日本 南韓 美國 歐洲 本地有汽車研發公司的國家,他們進口別國的汽車之後,本國國產車跟進口車車價差異?也像台灣一樣進口車很貴嗎?甚至連一小部分比較貴的國產車價格都逼進進口車…不是台灣研發的,還能叫國產車嗎?不應該都算是進口車,差別是原裝進口跟進口零件後組裝。像日本家電,分成日本製造日本原裝進口 跟 產地是國外(東南亞各國製造);例如 產地在泰國,總不能說在泰國製造生產的日本品牌家電在泰國販售,就會變成泰國的國產家電吧?日本家電也分為日本國內銷售版和國外特製版(舊版小改),都算是日本家電,不會稱為國產家電。那麼為啥國外品牌汽車,在台灣組裝後,會稱為台灣國產車?
為了這8萬人 已經犧牲2300萬人 快70年了去年和泰 爽賺四個股本 年終獎金平均超過15個月為啥選這爛政府 大家都要被當盤子他阿公這些人 已經爽賺快70年了 還想怎樣無恥 無腦 也該有下限吧怎會這多87 幫狗關奸商說話
小偉恩 wrote:所以過往幾十年都是犧牲幾千萬台灣人的利益,來養8.26萬人?其他人有欠你喔,沒競爭力就滾,沒出過社會喔 有沒有想過除了部分電子業台灣都沒有競爭力?尤其是農業之前說要賣大陸農產品,人家荔枝,鳳梨價格便宜的跟什麼一樣笑 敢跟人家對等開發農產品嗎?樓主什麼行業可以說說看,自由貿易後你能存在嗎?
進口關稅降到0%也只是進口車降價而已,又不是不用錢。和泰去年營收2,828億元,面對進口車的威脅降價就好啦。怎麼講的好像國產車都入不敷出,只要有一點威脅就會倒掉?所以就是國產、進口車一起降價,萬民之福啊。進口車真的減了17.5%關稅,也不可能真的降價17.5%。假設進口車降價10%,國產車全部死光光。那不就代表國產車的競爭力真的跟紙糊一樣一碰就破。保護了幾十年還是超廢,那倒光光也是剛好而已。
降汽車關稅已經講N年了但我一直不太懂經濟部官員是領台灣納稅人的錢在做事?還是領美國政府的納稅錢在做事??美國「喊一句降關稅」這些經濟部官員馬上就開始討論起來反之台灣人民靠邀高關稅多年也不見這些坐在辦公室內的官員動起來要改變納稅人的錢養這些米蟲,心寒阿....