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你們覺得拖垮機車電動化的是三陽?還是Gogoro?

這篇發文也太詭異了,
明明台灣電動機車發展最大的問題不是GGR就是光陽,
結果發在SYM版?
是不是看到GGR已經被打到快要倒了,
只能拿同樣的東西轉來SYM發嗎?
bryan001 wrote:
這篇發文也太...(恕刪)


應該說三陽在油車技術上持續突破,帶動油車產業發展。而電車在電池、馬達技術上遇到瓶頸,造成電車產業逐漸沒落

三陽確實是造成電車產業的衰退的主因,但是它並沒有做錯事情
而光陽推動的油電平權是造成電車衰退的次因,這是帥董為了打壓狗肉的策略最終卻把自己踢下台
ocf
ocf

電車衰退跟三陽與光陽啥關係? 你有沒有搞錯?

2025-05-03 21:42
Gprs

邏輯死亡嗎? 電車推不動是電車自己的競爭力不足,2025年的現在就算是特斯拉,只要對她徵收應有的稅金包含進口該繳的30~40萬台幣與每年的牌照燃料(馬力)稅,在台灣一樣是賣不動好嗎

2025-05-04 11:46
威剛電動車 要出來了

威剛集團旗下威速登科技 推「威剛電動車」搶市
資深邊緣人

這是貨車

2025-05-02 18:04
ocf
ocf

三輪貨車這價錢買得下去 真的有愛

2025-05-03 21:42
電車自己爛,不要牽拖被誰拖累。
講道理,電池的儲存量還不是很足,充放電的材料效率也還需要一個突破;再加上充電場地的普及需要時間。
這東西不是不行,是還沒到那個時間點。想當初2000年時雅虎就想推網購,但是當時礙於物流業還不夠發達,所以推不起來。
電車未來肯定是趨勢,但是在新的材料突破前,我是覺得都只是實驗性質的產品。
好啦!狗粉可以退駕了啦!


Lans3201

退駕?可否用詞正確一點

2025-05-02 20:52
資深邊緣人 wrote:
真的,電動汽車最大的成本在大電池
電動機車又沒有大電池,不知道在貴幾點的



認真?狗肉電池不是消費者的是公司的
四輪你買下去電池是自己的
所以現在貴森森的售價不含電池

狗肉電動機車貴嗎?不貴
會讓人覺得貴是因為你沒有那個品牌價值
有補助大家還是覺得費用高以及不方便

15XCC路上一堆沒補助的車隨便都12萬
那些人喊貴嗎?沒有!會喊貴是因為你不值
生意不好!就怪東怪西的,這生意你不會做,別做了!
賣給三陽吧 ,看人家會不會做。
其實最大問題不就是樓主自己怎麼不壓身家支持呢!
修大哥 wrote:
你們覺得拖垮機車電動化的是三陽?還是Gogoro?


還在帶風向?

補助這麼多
沒人買 明明就是消費者的選擇
還要扯競爭對手? 打不過找家長(政府)的概念嗎?
就扶不起的阿斗
這種笑話真的不要拿出來講了
台灣電動機車每月銷售數字的總合, 居然打不過SYM 全新迪爵 的單一品項, 原因是為何?因為 公里/元 差太多了(可能是4倍), 其背後並不只是單單的便宜省錢簡單邏輯, 也代表消費者看得出來 電動機車 未必真的較環保, 否則 G廠/台電/消費者 三輸的局面下, 請問電動機車 理應節能省下來的錢 流進了誰的口袋?畢竟油車燒油換里程, 電機車 請火力發電廠燒 油氣煤 換里程, 只是自己燒和請别人代燒的差異, 且别人代燒可能要多燒4倍的量, 還環保嗎?(綠電TSMC早就買不夠用了)
Gprs

最好笑的是火力電廠燒越多,台電虧越多,到時候還是拿稅金去補貼,甚至漲電價,根本是用電車的人爽用車,但是全民買單車主們弄出來的負債

2025-05-04 11:48
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