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台中沙鹿「長下坡」連環撞 大貨車無煞肇禍7傷1命危

這條路是不是該裝個像合歡山上的那種緩衝區了吧?  雖然大概率會被違停停滿
gigimmg

想多了合歡山那個大車可以多快了不起60,這個隨便可以超過噸位也不一樣

2025-04-28 12:17
問題可以從兩方面來處理,
一個是載重量,
一個是煞車性能。

以前曾看過大學長的影片,
解釋大車,對於這長下坡的困境。

這個長下坡,
大車即使是用低速檔,
甚至於一檔,
面對的會是引擎轉速過高。

柴油車引擎轉速紅線低,
為了避免引擎轉速過高、車速過快,免不了要重煞車,
甚至一直踩煞車。

大車載太重,
煞車又無法負荷,
於是就煞車失靈,
一路下衝。

網路有影片,
這台肇事車輛,
本來是用低速檔緩慢行駛,
然後,下坡之後,
就煞車失靈了。

回歸問題本質,
重量、煞車,
然而,利益糾葛、牽涉複雜,
一時半晌解決不了。

所以,目前這條路,
還是會一而再,
再而三的出車禍。
nyko1225

要開排氣煞車 要會點煞 轉速或車速過高就點煞降速 不用煞車一直踩著 保持低速 直到安全路段

2025-04-28 22:48
NeverGiveUp!! wrote:
該路段不適合大貨車及聯結車行駛。車種分離就可以避免這類的事。

以前大型車可以行駛內線的快車道
發生多起重大車禍後
大型車禁止行駛快車道
只准行駛右邊的側車道
目前的確實施車種分離行駛
從監視器影片可以看到
全聯結貨車行駛在側車道
機械故障一樣無法避免撞上前面的小型車
高速公路台北下滑林口或是三義往后里假如遇到塞車鮮少看到大貨車煞車沒作用的
是不是向上路區間測速導致空氣打不及難以配速,除非路旁設置停等區讓大車CD???
汽車道底家啦 wrote:
停等紅綠燈被撞的人
怎麼沒有看後照鏡

有看後照鏡、防衛性駕駛
就可以躲的掉啦


完全政確
人家機車就懂得看後照鏡所以先跑了

影片11秒開始看
sagat

觀念正確,還是騎機車最安全,開四輪你想跑都跑不了,吱吱

2025-04-28 10:57
一命危?這不是我樂見的,所以我希望早日開放重機上國道,數字就不會這麼低
Iamghost1113 wrote:
就一個鍵盤手西屯路到...(恕刪)

道路高點海拔約180M到底下七段下降約140M,總長3.3公里,平均坡度算起來也就4.2%
如果要算高點到底下整條路4.1公里下降170M,坡度也就4.1%
從交流道起算海拔120M到底下沙田路下降110M,3.1公里,坡度也就3.5%
上面是有險降坡,但底下也有緩坡,又不是整路都6%8%
在險降坡提高的車速,到了緩坡也會自然下降

那台聯結車撞停的地方已也經到緩坡了,是在海拔約65M的地方
新聞說他從高點下滑一路撞了2.7公里,高點下降到這裡約115M,相除平均坡度也才4.2%
---

不要把瞬間坡度當成整條路都是那個坡度
交通部在做道路設計的時候早就想過坡度問題
如北宜九彎十八拐,宜蘭上石牌
看起來陡,實際上透過髮夾彎的設計,讓平均坡度減到只有4%
gunlun1000 wrote:
你可以親自去開看看!如果自排車掛D檔行駛不踩剎車也不踩油門的確是會超速的!不是每輛車都有S檔或M檔,不要沒開過就在這裡批評!你可以親身用D檔來開這條路看看,看你會不會超速?

體驗啥?這條路一年會走個10來次
你搞不懂擋煞嗎?
擋煞為主煞車為輔
擋煞只是讓你踩煞車次數減少
不是讓你不用踩煞車A
你煞車選配的嗎?
還是你想要搞大事?

親身D檔?不是每台都有S檔?
車我不是很懂我也沒買過很多車
老爸送我的k8沒撥片但有L跟12檔的樣子
我自己買的兩台車是S跟M
我23年去試乘的車都是S跟M
我老爸現役車是B
S、M、L、B都是同樣效果
台灣市售有哪幾台是單純PRND四個檔位的?
單純不懂想知道而已

想要一路不煞車自由車速的
我建議你們去找假路權鬥士討論
因為我是個會檔煞又會踩煞車的台灣駕駛人

剛翻了一下紀錄
上次那串文也有你只是我沒注意罷了
sunland

只能說尿不準怪馬桶歪是人性

2025-04-28 10:09
~悠哉悠哉~

叔叔我只是衝著對K8兩字的親切感來而已.

2025-04-29 0:21
006208 wrote:
網路有影片,
這台肇事車輛,
本來是用低速檔緩慢行駛,
然後,下坡之後,
就煞車失靈了。


這是坡頂有人拍到的,駕駛人已經知道機械故障,並非下坡才失靈
當事人沒有選擇暫停,而是勉強下山,最終釀成悲劇
jxv wrote:
這是坡頂有人拍到的,已經機械故障,並非下坡才失靈

影片只看得出來他在慢慢下滑而已,時速個位數
這裡已經有明顯坡度
如果在這裡已經沒有煞車,那下滑速度至少20~30K
jxv
jxv

影片地點很接近交流道

2025-04-28 9:55
隨便講講

這影片位置25樓有,距離交流道還有一公里左右

2025-04-28 10:37
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