重機上國道問題

bbboywind wrote:
Leonya...(恕刪)

bbboywind wrote:
謝謝您先贊成沒有一定要跟國外一樣，所以國外怎樣不代表台灣一定要怎樣。
至於台灣為什麼不能跟國外一樣。
很多大大都列過，我把我所記得的列出來，可能有疏漏但我就不去翻其他大大的文章了。
a. 台灣人多地小
b. 台灣駕駛(汽機車都是)需要再提升素質
c. 台灣的道路規劃也沒有國外好。(配套措施不足)...(恕刪)

bbboywind wrote:
這邊我在跟重機們說的是，當有事故發生，汽車可能只是小擦撞，但重機就會倒地人車分離。
而無辜第三方就登場了。
那無辜第三方該怎麼辦？情理面與第三方的個人心理層面誰要負責？誰能負責？
...(恕刪)

bbboywind wrote:
咦？車子不是都要驗車？
車子販售前不是政府都審核過？
沒有相關安全規範嗎？
還是我自己紙糊一個四輪車也可以上國道？
...(恕刪)

bbboywind wrote:
國道除了一個特點是封閉，還有快速的特點。
請一併考量到出事之後的嚴重程度，而不是單純看件數或比例。
...(恕刪)

bbboywind wrote:
我可能離開機車市場太久了，但我記得電視廣告上還是有8萬以下的機車啊？
那有沒有弱勢族群只能買二手機車呢？
你該反駁我的是，能買重機的人買不起汽車(如果真是的話)。
你質疑用機車的人能不能買汽車沒意義。
因為如果能買很好啊!這位人民就去買汽車。
而始終還是有不能買汽車的人，不是嗎？
...(恕刪)

bbboywind wrote:
你現在的眼界、思想還有思慮的範圍，還有你現在負擔的責任跟重擔跟18歲前一模一樣嗎？
如果是，我真心的羨慕你，真心的，羨慕你。(沒有諷刺意味)
...(恕刪)

bbboywind wrote:
最後這些基本上上面都回答過了，就再次快速回答你。

「還是一樣的答覆，那為什麼我國就不能開放？」
...(恕刪)

bbboywind wrote:
「人車分離？人車為什麼會分離！？」事故原因不是現在討論重點，現在討論的是無辜第三方的負擔誰要負責？
...(恕刪)

bbboywind wrote:
機率問題，不是＂死亡機率非0%＂，兩邊就是一樣的，就要全面禁止。
10% vs 90% 是完全不一樣的概念。
...(恕刪)

bbboywind wrote:
現在就請你高抬貴手，正面回答我3個問題吧：
1. 人肉飛彈飛過來時，在無辜第三方完全沒有法律責任之下，但道德方面與心理方面要怎麼處理？誰要負責？
2. 你認為重機在國道上出事時，人車分離的機率，跟汽車出事時人拋出來的機率，各是多少？個人推斷就好。
(我認為，重機90%，汽車10%）
3. 你認為國道上發生事故時，同樣事故下重機在國道上的死亡機率是高於汽車還是低於汽車？抑或大略數值多少?
(單純討論死亡機率，不是討肇事機率，請知悉。)
(我個人認為，重機遠高於汽車，60%:20%)...(恕刪)

1.對，那些被拋出車外連安全帽都沒有的"人肉飛彈"飛過來時，在無辜第三方完全沒有法律責任之下，但道德方面與心理方面要怎麼處理？誰要負責？

2.所以你"個人推斷"就算數? 請問你哪位? 那我也可以自己亂推斷嗎? 90%以及10%的"數據"從何而來?

3.所以死亡率要低於多少才能行駛高速公路? 60%與20%的"數據"從何而來?

最後我希望你提出有參考價值的實驗統計數據來源，而非來自於"你個人"的感覺、臆測、胡謅、亂掰、擲杯

Leonyang1603 wrote:
bbboyw.. 最後我希望你提出有參考價值的實驗統計數據來源，而非來自於"你個人"的感覺、臆測、胡謅、亂掰、擲杯[].(恕刪)

bbboywind wrote:
看的出來你無法回答問...(恕刪)

bbboywind wrote:
第一個國外部份，是你問為什麼台灣不能像國外一樣開放國道。
所以我回應你的標的是國道。
而你反駁的例子卻是平面道路，答非所問，文不對題。...(恕刪)

bbboywind wrote:
驗車的部分我們講的就是汽車，你硬要回重機要驗車如何？...(恕刪)

bbboywind wrote:
我說，國道速度快，而速度快出事就比較嚴重。這些在60樓寫得清清楚楚。
這樣你還能導出平面道路出事比高速公路出事嚴重？...(恕刪)

bbboywind wrote:
你連個問卷都不敢回答，
你連表達自己的想法都不敢，
不像我勇於說明我的主張與想法給大家公評。

事實上就是，你自己也知道，機率上汽車跟機車的人車分離完全不能比的，機車絕對高出汽車許多。
但你不敢承認而已，你知道說出來你就是沒立場再反駁了，所以才用過激的言論來掩飾。

那就這樣吧！...(恕刪)

lexus_sky0066 wrote::
我是紅牌重機3部白牌一部4輪2部！你有幾部嘛？說出來pk看看？

lexus_sky0066 wrote::
我是紅牌重機3部白牌一部4輪2部！你有幾部嘛？說出來pk看看？

Leonyang1603 wrote:
我想這部分智商正常的都很清楚我在說什麼，你想說騎機車上國道出事比平面危險嘛！ 那開車難道不是這樣嗎？ 那既然如此，為何只開放汽車？ 平面道路機車照樣比汽車危險，那為何不禁止機車？

Leonyang1603 wrote:
平面道路、快速公路機車也沒有比較安全，為何就可以開放？

bbboywind wrote:
不要再用問題回答問題喔

bbboywind wrote:
#1 討論台灣為什麼...(恕刪)

bbboywind wrote:
50樓時，你親口說到：重機安全帽跟一般白台機車安全帽是不一樣的。
所以我55樓請教你，重機安全帽強在哪裡？
然後56樓，你不回答我重機安全帽可以多強，你一樣用問題回答我的問題...(恕刪)

bbboywind wrote:
我就是正面反駁你這一個謬論「封閉道路比開放道路安全，為什麼平面道路都開放，高速公路不開放。」
所以就跟你明講不只要看道路是否為封閉道路也要看其使用速度為何。這樣你也能會錯意！...(恕刪)

bbboywind wrote:
所以無需再貼一推國外資料，我們只需就事論事，討論適合台灣的就好。...(恕刪)

bbboywind wrote:
1. 人車分離後，重機騎士人飛(滑)過來時，無辜第三方在完全沒有法律責任之下，無辜第三方所承受的損失與壓力，你認為誰要為無辜第三方負責？
(請直接回答你認為誰要負責？還是無須有人負責？請不要用問題回答問題。e.g. 按肇事比例/騎士/騎士家人/汽車駕駛/第三方汽車駕駛自行吸收)...(恕刪)

bbboywind wrote:
2.你認為國道上，重機出事時人車分離的機率，跟汽車出事時人拋出來的機率，各約多少？
請直接說出你個人推斷就好。
(請直接回答你的認知，請依據你高教育的程度直接說出你認為的數值。這不是在問統計數據所以不需要扯出出、來源。)...(恕刪)

bbboywind wrote:
3.你認為國道上發生事故時，同樣事故下重機在國道上的死亡機率是高於汽車還是低於汽車？e.g. 重機 遠高/略高/等同/略低/遠低 於汽車。請直接說出你個人推斷。
(請直接回答你的認知，請依據你高教育的程度直接說出你認為的選項。這不是在問統計數據所以不需要扯出出、來源。)...(恕刪)