最近大樓管委會準備通過地下室不得停油電混合車和電動車.. (第7頁)

陳阿瓜~
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61樓

2025-01-14 12:59

jiahsien wrote:
電動車消防概念跟油車不同。
電動車是要採用阻止蔓延；而油車是採取撲滅。
一堆人傻不隆冬的...用油車消防觀念去看待電動車，當然會覺得危險....
這概念就像報紙燒起來跟油鍋燒起來，你拿報紙燒起來消防處理手段去處理油鍋???
那我只能說，準備進醫院吧你.........

為什麼電動車火災消防是用阻止蔓延?
因為現行設備滅不了「只好」也「只能」阻止蔓延不是嗎笑到噴淚

要是滅的了為啥不跟油車一樣直接撲滅就好笑到噴淚

我是覺得有點倒果為因了

再來油車火災是消防設備可控制+可撲滅
電車火災現行來說是不太可控+不可撲滅

所以電車火災相對來說比較危險
這個觀念有什麼問題嗎?

陳阿瓜~

滅火毯我看應該也有他的難處不然為何電動車滅火要用水沖八九個小時等他燒完...? 難道這麼長的時間生不出幾張滅火毯來嗎這部分有待滅火毯專家說明

2025-01-14 17:35

jyihern

滅火毯的功能也只是減少火勢蔓延. 並不能真正滅火. 可以看這影片, 中間有蓋防火毯+灑水, 最後還是燒光光才滅. https://www.youtube.com/watch?v=-_SRaa7iUtA

2025-01-15 22:31

pvp1232001

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62樓

2025-01-14 13:06

說個範例吧,住家社區內也是有人想提案停電車跟安裝充電樁,
住戶投票時附帶但書,須投保高額火險,
由各電車車主負擔,機車負擔1成,汽車負擔9成比例計算 100分

囧rz~

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63樓

2025-01-14 13:11

還好我住透天，沒這麼多毛。裝充電樁也不需要別人同意。不過我新購的大樓，建商本身就有內建了六個充電車位，管委會也沒有禁只電動車停地下室，而且已經有不少特斯拉了。應該算電動車友善大樓吧。

paulabc.wung

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64樓

2025-01-14 13:21

如果自備車用防火毯不知是否可行？每次停好車自行蓋上？網路上一件要，好幾萬。

AAABBB3102

那超級重的你一個人還無法操作

2025-01-14 15:22

feelshyu

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65樓

2025-01-14 13:35

Google AI的回答:
關於電動汽車和燃油汽車的起火比例，雖然新聞報導中偶爾會出現電動車起火事件，容易讓人產生電動車比較容易起火的印象，但實際上，多項統計數據顯示，電動車的起火比例遠低於燃油車。

以下我將整理一些相關的統計數據和分析，希望能更清楚地說明這個問題：

1. 多項研究和統計數據：
挪威：電動車普及率最高的國家之一，統計顯示燃油車的起火比例比電動車高出4到5倍。
瑞典 (2022年)：每10萬輛電動/油電車僅有3.8起失火事件，而燃油車型則有68件，燃油車的起火比例明顯高出許多。
澳洲國防部：研究發現電動車起火機率為0.0012%，燃油車機率則提高至0.1%，燃油車的起火機率是電動車的數十倍。
美國 AutoInsuranceEZ 的研究：雖然燃油車和油電車的火災事故數量較多，但這是因為它們的市佔率本來就比較高。若以每10萬輛的火災發生機率來看，電動車的起火風險仍然是最低的。
特斯拉官方數據：特斯拉表示，其車輛起火的機率遠低於一般燃油車。
2. 起火原因分析：
燃油車：起火原因多樣，包括燃油洩漏、電路短路、引擎過熱、排氣系統高溫等。
電動車：主要與電池相關，例如電池受損、過充、過放、熱失控等。
3. 為何會有電動車起火的印象？
媒體效應：電動車起火事件通常會引起媒體較大的關注，容易讓人產生電動車比較容易起火的錯覺。
電池特性：鋰電池一旦起火，燃燒溫度較高，且可能釋放有毒氣體，滅火難度較高，因此造成的影響也比較大。
4. 電動車的安全性：
雖然電動車起火的機率較低，但安全性仍然是重要的考量。車廠在設計電動車時，會採取多項安全措施，例如：
電池保護系統：監控電池的溫度、電壓、電流等，防止過充、過放和熱失控。
碰撞安全設計：保護電池組在碰撞時不受損。
防火材料：使用防火材料來隔離電池組和車輛其他部分。

總結：
綜合以上數據和分析，可以得出以下結論：
電動車的起火比例遠低於燃油車。
電動車起火的原因主要與電池相關，而燃油車起火的原因則較為多樣。
雖然電動車起火的機率較低，但安全性仍然是重要的考量，車廠會採取多項安全措施來保障乘客的安全。
因此，在選擇電動車時，不必過度擔心起火風險，但仍應注意車輛的保養和使用，並遵循原廠的建議。