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主張「反對佔用內線」族群可能遇到的隧道難題

hughkk wrote:
雖然高公局已經公開說...(恕刪)

隧道內根本沒分內外線
又不能變換車道
至少表速維持90-95很難?
一堆龜是因為只開70-75甚至更低好嗎....
ttttpp wrote:
原PO一開始就已經預設立場,跟他根本沒什麼好討論的

但我還是想呼籲內線只要後車比前車快,能讓就讓吧,跟拉鍊式匯入一樣
到底有什麼困難,好糾結的?

以我自己實測表速100、GPS 96~97為例
常年高速公路我ACC都設130,偶爾半夜趕路140
進隧道且確定有相機就降到限速+10 (雪隧為例就是設100)
比我快的能讓一定讓,如果是隧道內他想逼就給他逼吧


為什麼在隧道內,你的時速表顯示的速度就可以相信了?
在譴責佔用內線的時候,不是都說他們「自以為已經達到速度上限」?
你在隧道內限速+10,不是「自以為已經達到速度上限」?
strayvet

我發現本樓唯一矛盾的就是樓主你自己,因為要求達到最高速限才能佔用的只有超車道,雪隧不能變換車道,並不適用這樣的規定。

2024-12-14 14:34
hughkk wrote:
內線

內線車道就是超車道,超完車後就會到原車道這很難理解嗎?
david8977 wrote:
內線車道就是超車道,超完車後就會到原車道這很難理解嗎?

你把題目看清楚,我沒有要討論超車道的問題

我問這個題目的用意是想要確認這個族群的人,有沒有雙重標準
截至目前為止,還沒有一個人可以提出合理且不自打臉的答案

所以我才會說這對他們會是一個絕對的難題
陳阿瓜~

不難的話隔壁就不會蓋到90幾頁了 而且還沒蓋完

2024-12-13 15:05
strayvet

不是超車道,就沒有最高速限佔用的問題,樓主你自己在哈囉?

2024-12-14 14:34
就是有這種偏激的天才硬要把簡單的問題搞得這麼複雜, 無論支持可佔用或不能佔用的都一樣
hughkk wrote:
為什麼在隧道內,你的...(恕刪)


早說了,你就只是單純想引導表速都不可信,龜車有理的結論而已嘛
我哪時說過反對占用內線是因為別人自以為已經達到速限上限?
虧你還引用我的留言存證打自己臉

我的主張自始自終都是前車比後車慢能讓就讓,就你們烏龜問題最多
ttttpp wrote:
我的主張自始自終都是前車比後車慢能讓就讓

了解
那在隧道內無法變換車道禮讓的時候,你會開多快的速度應對後方逼近的車輛?

我幫你回答,你看看有沒有問題
你會加速到一個你自認為的最高速,就不再加速
假設後方的車持續閃大燈認為你還是開太慢,你肯定會覺得
「我都已經開到最高速了,你還想怎麼樣」
然後繼續維持固定的車速,不理他

如果我上面的假設沒有錯
為什麼佔用內線的車不能以自認為的最高速行駛?
xul417

開到確定自己不會被開單的速度,我個人是GPS+10公里啦。

2024-12-14 22:12
hughkk
hughkk 樓主

xul417 我也是,但有一群不信任時速表的人,就會遇到這個難題

2024-12-14 22:19
hughkk wrote:
了解那在隧道內無法變...(恕刪)


你先找出「反對"隧道內"開最高限速佔用內線」的族群我們再來討論如何?
兩者豈能相提並論!

在台灣隧道內不可變換車道,故隧道內所謂無超車道,行車只要高於最低速限即可,但往往右側車道會快於左側車道,也是台灣駕駛喜歡佔用內側車道的寫照延伸!

在非不可變換車道之單向雙車道以上,最內側車道為超車道是舉世共識,只有台灣駕駛才會佔用內側超車道,還振振有詞、大言不慚的說已依最高速限行駛!

在歐洲很多國家不允許右側超車,而右側超車的情形也很少發生,因為絕大部的駕駛當「速不如人」時,會主動讓出左側車道!而不會佔著左側車道不拉屎,還以正義光環美化自己的無恥!

台灣奇蹟另一章,常常外側車道速度會比內側車道快!
ChangAaron8986 wrote:
兩者豈能相提並論!在...(恕刪)


隧道裡當然不能變換車道
看清楚題目
我要問的是,在隧道裡無法變換車道,你會開多快的速度去應對後方逼近的車子?

ChangAaron8986 wrote:
在非不可變換車道之單向雙車道以上,最內側車道為超車道是舉世共識,只有台灣駕駛才會佔用內側超車道,還振振有詞、大言不慚的說已依最高速限行駛!


按照你的邏輯
在隧道裡,即使你的表速已達到上限,你仍有可能是龜車,也許真的擋到後面的車了
你不繼續加速,還要振振有詞、大言不慚的說已依最高速限行駛嗎?
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