daslebewohl wrote:
樓主既然要開這棟樓，就不要只是出來抱怨，抱怨沒有用，電動車還是持續銷售，而且銷售量每年持續增加。滅火的方式政府消防單位都有持續研究改進。
且不要說一般大樓，101大樓樓下都有一整區的電動車充電區，一般大樓怕燒，難道101就不怕嗎? 況且還是這麼多台密集的電動車集中一起，燒起來不是更嚴重? 所以問題關鍵重點還是消防的預防與滅火措施了。
關鍵點在於電動車一旦起火狀況就會變的很糟糕
因為很難滅火!
肉圓沒加辣 wrote:
劉先生說，目前火燒車比例，油車頻率更甚電動車，國道時不時就發生失火事件，反觀電動車，偶爾一次火燒車就被放大檢視。郭先生無奈，沒有電動車需求者是用極端排斥的態度來看待，意即「你能保障我家安全？」同樣是鋰電池，為何大家不怕手機？他認為是「需求大於危險因素的考量」，正因多數人沒有電動車使用需求才反對。
這劉先生在講啥呢？
手機鋰電池和車載電池的電化學能量差多少？
電動車停放地下室充電的配套要完整一點，哪天管委會賠死，主委跳樓。
星幻 wrote:
『擴建充電樁所需要的線路費用、消防設施，我(或我們)將會依照各住戶提出的規格來建置，並會先全額自行負擔，以後若有人要再加入，則再依比例補繳錢給我們』。
且不論這句話能否說服其他住戶，實際上想設立充電樁的電動車車主們敢說嗎？
就是不願說出這些話（畢竟一整套的細水霧設備，想想就知道不便宜），所以才讓爭議變更大啊。
細水霧? 隔靴騷癢吧?
那種真的對地下室起火的電動車會起滅火作用?
我都覺得水太小哩
一般大樓的結構在400度以上強度就會急速降低，一般15層以上大樓底層結構的法規規定是耐熱3hr。如果有一套系統可以急速把火場溫度從600度降低到100-200度，那就會給消防人員足夠的時間滅火了
沒有人能夠和趨勢對抗，科技會一直進步，不要擔心那些諾貝爾獎得主的研究題目
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