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百人赴交通部喊話新部長 爭取開放重機上國道、機車行駛內車道

車禍要算誰的?
stoak wrote:
百人赴交通部喊話新部長 爭取開放重機上國道、機車行駛內車道
2024-05-01 15:25 聯合報/ 記者
周湘芸/台北即時報導

不少大型重機團體爭取開放行駛國道、機車團體爭取開放行駛內側車道。交通網紅「通勤者之歌」、台灣機車路權促進會今號召30多輛汽車、近百人前往交通部陳抗,提出3大訴求,包括廢止道安99條禁行機車條款、開放大型重機行駛國道、駕訓制度改革,汰除不適任駕駛;並由交通部公共運輸及監理司接下陳情書。
mobile3803 wrote:
可以先開放白牌上快速...(恕刪)


那麼問題來了

白牌機車若是有了可以行駛快速道路的汽車路權

停車該停在汽車格還是機車格呢?


mobile3803

因為重機比較大台?

2024-05-03 11:38
Leonyang1603

mobile3803 但是有部分的重機比部分的白牌還小台喔! 而且不管再怎麼大台,應該都是以停機車格為主吧?

2024-05-03 12:30
汰除不適任駕駛 ? 請 " 通X者之歌 " 先自行汰除吧 .......
stoak wrote:
可能沒辦法!因為紅黃...(恕刪)


話都你在講,請問你開的這兩篇引戰文,有誰提到稅金高就該有特權?

到底現實生活中要有多魯才會想上網發這種引戰、製造對立文阿?

可憐
我還以為是重機要爭取空域哩.......
stoak wrote:
還說不是歧視?為何要150cc...(恕刪)


你認為任何一台125cc都有能力長時間維持高轉速,或是可以到80~100的時速?

既然不確定,那提高排氣量門檻是不是一種較為保險的做法

150cc以上可以過濾掉大部分三寶與車況不良的"危車"

真要說的話,150cc已經算很客氣了,以我個人而言,沒個4、500CC的充沛脫困動力與巡航轉速還覺得危險與不舒適呢

而且還至少要有ABS與TCS等級以上的安全配備

可憐
我忘了之前嗆過誰,
說有生之年對方絕對看不到開放
因為大重騎士只想鑽漏洞,
我家附近竟然跑出好多台紅黃牌直接和機車一起停騎樓,
後來才知道原來這段時間不開放民眾檢舉,
修法又改成可以檢舉人行道了,
這幾台大重應該又要瞬間消失了
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
Leonyang1603 wrote:
話都你在講,請問你開的這兩篇引戰文,有誰提到稅金高就該有特權?
目前還沒有....在耐心等一下
Leonyang1603 wrote:
真要說的話,150cc已經算很客氣了,以我個人而言,沒個4、500CC的充沛脫困動力與巡航轉速還覺得危險與不舒適呢
你看看.....抓到囉!
4、500CC就是標準的紅牌大重規格
大重還是瞧不起我們白牌125
rukawa19045 wrote:
我還以為是重機要爭取空域哩.......
紅黃牌大重長翅膀囉
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