fannfu wrote:
這種文章就是帶風向搞...(恕刪)
你先說一下政府有做哪些改進吧。
罰款倒是越收越爽了。
weaber wrote:
看大家回文普遍都是覺...(恕刪)
但解決問題的方法卻很隨便
50出事降40，40再出事降30，30降20...？
直到沒出事為止，問題是這樣處理的嗎？
交通的本質不就是便捷快速嗎？就因為極少部分該被交通環境淘汰的三寶，而犧牲大多數正常用路人的正常用路權，這樣符合比例原則嗎？
我不客氣的說，要是人人都有我的用路觀念以上之水平，很多的地方速限50改70都沒問過
全世界沒幾個國家有在搞什麼區間測速、搞什麼測速照相的，甚至還有速限5、60的高速公路？
人家不用，我們就要？
那是教育有問題還是整體交通制度都有問題？
台灣政府、公司制度文化就是發生問題，上面就是要看到下面"有所作為"，而不願意去思考到底發生問題的主因是什麼
底層幹部能做的範圍有限，各級能各自"向上頭交差，按時領錢"就好了
這點在各大風景區耶看的到，國外就是立警告牌，警告相關風險，讓人民知道成年人都該為自己的行為負責
在台灣不是，哪邊出過人命，相關單位就開始封閉管制，"以應付上頭交代"，搞到一堆天然風景區都沒什麼可看，限制程度也讓國外Youtuber狂抱怨
所以我認為台灣各路三寶都是政府自己養出來的
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