台灣不只是「行人地獄」，還是「直行摩托車地獄」，到底還要死多少人？ (第7頁)

TheVerge · 2024-01-04T07:57:11+08:00

工作中遇劫！台中「偉士牌外送員」遭左轉車撞飛搶救7天不治原文網址: 工作中遇劫！台中「偉士牌外送員」遭左轉車撞飛搶救7天不治 | ETtoday社會新聞 | ETtoday新聞雲新聞的主角是我媽從小最好朋友的小孩，從小就認識他，很乖很好的一個人，就這樣在外工作途中被撞死了。「左轉車輛撞直行機車」這種典型的事故真的太多了，為何還是一而再再而三的發生？首先，不要再說左轉車要「禮讓」直行車，「禮讓」這個用詞到底哪裡來的？是交通條文嗎？還是用久了成了習慣？以後要改成左轉車「必須要讓」直行車，條文該修該的修改，新聞用詞要徹底改成「必須要讓」，不然什麼叫做「禮讓」？禮讓聽起來是你若不想讓，可以不讓，然後出車禍的話，那也沒辦法，因為剛好不想讓？這倒底是三小？我記得在美國考汽車駕照時，我已經在台灣開過好幾年車，開車已經駕輕就熟，想說一定一次就考過。路考時，果然一切順利，快結束時，有一個路口要左轉，到了左轉的地方，我看對向的直行車離我還有一百公尺遠，我就打了方向盤準備左轉，結果我一準備轉，主考官馬上衝上來雙手握住我的方向盤不讓我轉，眼神也相當地憤怒看著我，然後就叫我回監理站，直接不及格。我才深深地了解，在美國他們是非常在意左轉車必須讓直行車這件事，為的是什麼，還不就是為了降低事故機率！因為如此，我回台後很容易注意到這種左轉車跟直行車相撞的車禍，這幾年真的是層出不窮，而且左轉的也不是什麼愛開快車的，就是比比皆是的三寶，開的也不快，就是沒在注意。當我在台灣跟友人說這件事，他說在台灣怎麼可能對向車輛距離一百公尺還不能轉，以台灣交通壅擠的現況，永遠都轉不過去了。他說的現象是沒錯，但就算是這樣，還是必須要培養這種「左轉必須讓直行車」的 awareness。當每個人都有這樣的 awareness，到路口才會更加注意，真的安全才去轉，而不是無腦就轉過去，也不是我不想禮讓就轉過去。在台灣，我常常看到要左轉的汽車，明明對向機車只剩十幾公尺，這樣也給他轉過去。這表示很多駕駛在左轉時，對於對向機車幾乎達到視若無睹的無腦境界，如果有一台騎的稍微快一點，剛好又恍神的，那就又是一場意外，小則輕傷重則死亡。快幾秒左轉，真的值得用一場可能死人的車禍來換嗎？而且，我發現台灣很多人開車，是沒有用心在開車，就是我講的 awareness，該快的地方不快，例如大條直直的路，明明可以快一點，後面也有很多車，他就慢慢的開，然後遇到黃燈，他也要搶過去，遇到左轉，對向機車很近，也是轉過去，表示這些人還是想快啊，為何不在可以快的地方（安全）的時候快，在該慢的時候要慢（左轉、十字路口放油門注意有無特殊情況、路人）。在美國，大部分開車的都不會像這樣無腦開，他們開車基本上都很 sharp（犀利），該快的地方快，不拖泥帶水，該慢該注意就會慢，也非常注意行人，完全以行人優先，因為在他們的觀念，道路是給行人使用的，開車是特權，行人才是優先使用者。（講這個又一堆不認同的，因為有些人很喜歡講「路權」，好像捍衛自己的權利比任何的生命都重要。而且路權這東西是相對的，例如重機不能上國道，你有重機不能上，我也有重機我也不能上，哪裡不公平了？例如你讓行人有多一點路權，等你當行人你也多一點路權，哪裡不公平了？難道你一輩子不當行人所以吃虧了？）台灣的駕照制度，從小培養的用路文化，都應該著重於這種 awareness 的培養，不要到後面只會用罰則來開單，這一切都太晚了，罰單只能提醒不要違規，但是並無法培養出開車的 awareness。Disclaimer: 以上都跟政府無關，都是百姓沒有自行培養該有的 awareness 與認知，一切都

chjr5681

chjr5681
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61樓

2024-01-04 11:50

地獄根源路窄縮水

superarowana

superarowana
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9380分

62樓

2024-01-04 11:55

聰明的用路人才能活得久
保持隨時能停下來"禮讓"各種違規車的時速, 安全是回家唯一的路, 路權是三小? 活著才是贏!

jxv

jxv
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63樓

2024-01-04 11:57

1.台灣轉彎禮讓直行是做的不好，全部車都一樣，不是只有摩托車受害
2.行人地獄是真的
3.台灣機車普遍駕駛習慣也是很差，非常差
4.停車再開的習慣極差

這是去年統計數據，機車的數據很難看

sagat

機車的數據之所以難看，全都是因為四輪大爺不禮讓機車，吱吱

2024-01-04 14:40

志安

志安
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64樓

2024-01-04 11:57

我記得對向車必須要踩煞車或者鬆開油門你才轉得過去的話，就算違規

fgcx8465

fgcx8465
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65樓

2024-01-04 12:01

一直都是亂象阿哀

rukawa19045

rukawa19045
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66樓

2024-01-04 12:02

整篇文章我只看到awareness....... 真心不騙

milagro

milagro
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67樓

2024-01-04 12:07

109年警政署的道路交通肇事主因分析
裡頭光是未依規定讓車（轉彎車讓直行車），轉彎不當，違反標誌號誌管制（紅燈轉彎或違規轉彎）就佔了事故主因的快一半的比例，再看看超速佔主因的多少？2.13%！
怎麼論壇上一堆人還一直在怪超速？
就算直接用基本邏輯想，你只要不違規轉彎出現在不該出現的地方，一台車速度再快也撞不到任何車，這不是很簡單的道理嗎？

難怪台灣交通這麼野蠻落後