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Nissan Ariya若在台灣上市會不會打爆豐田?

eng0089 wrote:
肯定不會,因為台人品牌迷思跟二手價觀念積重難返。


是沒錯,豐田在台灣與全球創下了幾個特例:

1.會漏水的RAV4二手價格並沒有因為曾經有漏過水而減損價值(台灣區)

2.購買豐田車是因為妥善率高?耐用?根據調查並沒有證據可以顯示豐田車妥善率比較高或比較耐用
日系車若稱"耐用"是指引擎的話,日系車廠耐用度相差不到3個百分點(全球)
若講車體耐用(生不生鏽),台灣三菱與裕隆板金的防鏽處裡更是力壓豐田!(台灣)

另一個角度講妥善率,若保固期內有任何零件故障需更換給消費者,保固期內出保百分比
可以從和泰的資料庫做出報表出來

我很肯定和泰從來沒有找律師或第三方陪同公開過

那你怎麼知道他妥善率高??

(當然啦,全球沒有任何一家車廠敢公開)



3.改變人們購車的初衷,為了保值可以買不適合自己的車,不可諱言身邊朋友超過半數
是因為豐田保值所以買豐田,而不是因為適合而買豐田,那為什麼要買不適合的車款?
因為適合的買不起,買得起的不適合,挑來挑去那就買個相對保值的吧!

4.誤以為豐田銷量大口碑好,所以車應該最省油?豐田各車款在相同競品中往往不是省油第一名
(但多半也都是第二名就是了)
難道一輩子都買TOYOTA?
jlhwu wrote:
2.購買豐田車是因為妥善率高?耐用?根據調查並沒有證據可以顯示豐田車妥善率比較高或比較耐用
日系車若稱"耐用"是指引擎的話,日系車廠耐用度相差不到3個百分點(全球)
若講車體耐用(生不生鏽),台灣三菱與裕隆板金的防鏽處裡更是力壓豐田!(台灣)


有個東西叫J.D. power 可靠度調查。 新車品質跟三年車都有。
而三菱防鏽處裡一點都不好,Laner原車廠車漆超容易起泡泡然後生鏽。

省油性要看車款,純汽油能省到哪。說Toyota省油我也是覺得被洗腦了。
油電技術真的就領先一步。
Toyota舊世代油電沒力但省油,新世代雙極性鎳氫電池的THS補強了這個缺點。平均油耗高低速是最穩定的。
Nissan e-power 在高速的油耗非常的差,但中低速可以非常好。動力充裕。
Honda e‧hev 低速馬達/高速引擎巡航提升了高速下的油耗。平均省油性等同於THSIII世代。

如果是平常走走停停, e-power/ e-Hev/THS 都很適合。
高速多的e-Hev/THS 會是首選。
當然如果條件可以,純電會是最節能的。
jlhwu wrote:
是沒錯,豐田在台灣與...(恕刪)


等一下。不是因為這個。
我認為豐田過去很不錯。

而是看好日產在純電的佈局已經十年
加上日產純電動車在日本市佔六成!

現在日產這台Ariya 在美國評分8分
尤其是內裝評分9分
配上十大最佳引擎
它就是「日產神A」
這問題就好像你問同花打不打得過福爾號斯一樣.......
ASF9999 wrote:
台灣人很愛休旅車日產...(恕刪)


在台灣要打爆豐田,真的是不用想...如果是BZ4X的話可能還有些機會,這台也是蠻值得令人期待,在美國那邊據報導來看銷量非常好,甚至賣到限制供應,最酷的是今年這台車似乎正在挑戰從北極一路開到南極,想證明這台車出色的能力表現



我的Ariya Premiere 開了八個月快三萬英里。

滿電大約290 到 320英里,最大充電充率很穩定大約是124kw, 可以一路維持到65%。
65% ~ 90% 則大約從100kw 到70kw 之間。夏天搭配行駛一段時間以後,我在350kw 的充電機組上看過134kw 的最大功率,比規格上的130kw 差不多。

這車有可開啟的全景天窗,很多電動車沒有的後雨刷,全車內外所有燈源都是LED,Panasonic 製造的室內電子後視鏡,全車都有加熱座椅,更重要的是高階車搭載的ProPilot 2.0在大部分的高速公路上可以實現完全放開雙手半自動駕駛,還會補助換車道,搭配全彩的抬頭顯示器,跟用三種燈號顯示自動駕駛狀態的環景燈光,是非常好開的車!

唯一缺點大概就是懸吊太軟,前輪驅動的底盤沒有像其他電動車那樣凸顯加速的能力。
原廠配的輪胎雖然有泡綿,但是抓地能力不好,然後車載系統不像我之前的Tesla 那樣可以很便利的計算沿路的充電站跟剩餘電量。但因為我在的地方充電站資源非常充裕,沒有太多困擾。

可以參考我幾個月前分享的文章跟影片!



















https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=6805335
Ariya純電休旅如果國產化

國產價格應該是130-140萬左右

電池容量為65kWh和90kWh
大家不用猜了,頂規(91kw)價格破200
只有單馬達 無引進雙馬達......
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