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手排要如何開得比自排快

樂觀樂觀 wrote:
玩賽車遊戲時常有那種大直線接髮夾彎的賽道,開自排車就踩煞車入彎,到彎道中點改踩油門出彎,沒什麼問題

那如果選手排車,把機件損耗模擬也開啟,常會發現在入彎前降檔時,程式會提示速度太快降檔導致引擎損壞,那如果把煞車踩多一點再降檔就沒事,只是這樣速度就跟自排車差不多甚至比自排車慢

可是手排不是應該比自排快嗎,所以手排要怎麼開才能比自排快呢?

哪個遊戲?
哪台車?
變速箱檔位數目是否相同?
手排自排的齒比是否相同?
自排變速箱型式?

現實的世界
自排的確容易直線加速比手排快
但自排的快是用壽命換的
看看DSG

如果你有朋友開超跑的
問問他,離合器多少公里換一次
時西北齊,立紅竿賀甯蒙鴻察,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
Fa1con

DSG --> 雙離合自“手排”,AT --> 手“自排”

2023-11-06 11:29
se3p wrote:
跟趾就是重機車友之間會說的“退檔補油”
我想在路上看一下就知道
這樣做的人並不太多
在多數時候用處並不大
尤其現在的車都有輔助設計了


檔車都要吧
尤其現在都四行程,引擎牽引力大,直接退容易鎖後輪
騎過的哈雷、CB1100、氣冷鳥、T100
基本上都要退檔補油
只有慢速或紅綠燈,那就煞車後壓離合器退到底
反而以前二行程NSR、RZX、王牌,不是拉很高轉則可直接退

當然..新款車有滑離與自動補油,不需要手動補
但是聽聲音還是能分辨
vicence wrote:
檔車都要吧尤其現在都...(恕刪)


相信大家都一樣
開車騎車都是先求順再求快
不會是邊駕駛邊背口訣

我剛剛認真的想了一下
騎車久了很多事都會是下意識反應
如果要說轉速比較高的情況
可能就已經先帶上油門搭配換檔動作了
倒是不會特別獨立出來說有沒有做什麼動作
我很久沒騎車了
現在機車有沒有自動補油我不知道
不過一些汽車退擋
轉速會自動補上來

我以前期的車大多是CB、CBR不同排量的
騎過朋友的ZX9R和R1
我的最後一台車是04的初代隼
小車老車FZR NSR 追風全部擁有過
偉士牌手動檔的車
家裡有幾台不同排量的都騎過
最大180CC
歐洲車沒騎過
美國車沒騎過

我是有聽說滑動離合器的事
到底怎樣也不知道
如果之後還有機會的話
我應該會再買一台車吧


=====
補充一下
想到我有騎過歐洲車的經驗
當年剛開放的時候
早期考照的駕訓班使用的是以前憲兵隊的老BMW
好像只有這個經驗了
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
se3p wrote:
相信大家都一樣開車騎...(恕刪)

可能你都習慣煞車到合理不鎖後輪的轉速才退檔

檔車要習慣自然而然的退檔補油,才能騎得順暢

補油只是一個很小的動作
熟練的人不一定讓你聽到拉轉聲
只會聽到降轉的聲音

也並非激烈操作才需退檔補油
因其對車身與進彎的穩定性有很大幫助

其實機車退檔補油很容易操作
畢竟右手靈活,且是由不同肌肉來動作控制油門煞車
汽車的跟趾反而比較難,需多練習
有時得靠油門煞車踏板寬度、深度及煞車力道來調整搭配
所以激烈操作下,汽車手排並沒有比較吃香
主要在自排比較能專心在煞車力道的掌握
se3p

你說的也是有可能,不過上次騎車已經比較久以前了,有機會騎車我會再注意一下。不過我是在想可能像我上面敘述的,下意識的先轉動油門讓轉速上升了,我並不覺得是補油只是換檔比較順暢的印象,總之謝謝你的指教

2023-11-01 14:35
vicence

等你習慣後,連騎個買採小綿羊,按後煞車都會不自主補油門,那就對了[XD][XD]

2023-11-01 14:52
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