每年3000人命喪道路立委痛罵「1規定」台灣獨有：連根都出問題 (第7頁)

woody

woody
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61樓

2023-10-26 17:49

用單一因素來解釋複雜問題，反正立委隨便說說，不用負任何責任。

David-Kuo

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62樓

2023-10-26 17:54

woody wrote:
用單一因素來解釋複雜問題，反正立委隨便說說，不用負任何責任。

至少立委努力凸顯問題，要找出問題才能解決問題

而且立委的工作就是維護法律跟上時代

不是當某些人的橡皮圖章

JDKy898

JDKy898
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63樓

2023-10-26 17:56

台灣有三寶，考照鬆鬆鬆，國外有嗎？

併排停車必檢舉

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64樓

2023-10-26 17:57

不是很多議員開記者會要求不要取締違規、

不要取締鄉下騎機車不戴安全帽，

一群無恥政客秀下限比交通違規還可怕。

狗聲RO+WARD獎你被撞廢，這種腦包別來！

yfChen

yfChen
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65樓

2023-10-26 18:18

支持廢除車種分流,但同時也要
1) 禁止機車使用路緣機慢車道,機車等同汽車,必須使用快/慢車道,125cc以上可上快速/高速公路。
2) 禁止機車與汽車同車道並行(鑽車縫),取消停等區,汽機車同權要排大家一起排。
3) 駕照每十年重考一次,加強駕駛交通規則/信號使用觀念,並汰除不適合駕駛者。
4) 汽機車罰則一致化,消除法規上汽/機車歧視。
太多事故與機車習於右側超車,造成右轉車與機車碰撞問題,
且機車習於鑽車縫,視野被限制在眼1公尺範圍,看不見週遭的危險也看不見行人,
當前面有其他機車時就和馬一樣,只會閉著眼瞔跟著衝,一撞就是一團車和人。
唯有減少路線交錯,增加駕駛視野,才能減少車禍。

sunland

125機車表示：我只有124cc沒問題，繼續鑽

2023-10-27 3:25

3mstrike

3mstrike
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66樓

2023-10-26 18:34

rockliang wrote:
我國每年超過3000...(恕刪)

上次遊覽車死亡車禍不是才有人質疑司機開內線？原來現在開放不分車種啊！這樣就不算違規了是吧

fanle

fanle
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67樓

2023-10-26 18:36

右轉靠右，左轉靠左，直行靠中間，然後就是把車道加寬且機車停等區加大讓鑽車縫的機車可以安全地到最前方等待

kevin-TWN

kevin-TWN
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68樓

2023-10-26 18:41

說的真好......車輛分流是台灣的問題
實際上機車族才是台灣交通亂象的最大問題
機車數量多又不願意等總喜歡省時間亂鑽
造成車流胡亂交叉一通導致事故頻傳
你老兄還能說右轉的靠右左轉的靠左直行的靠中間
問題就出在於沒人會遵守啦特別是機車騎士
現實世界是哪裡有縫哪裡快就那裡鑽啦.....

HuangTH

HuangTH
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69樓

2023-10-26 18:51

這很多路段早就在做了，沒做的機車也沒在鳥規定，想騎哪就騎哪
然後事故有減少？

98797897978989

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70樓

2023-10-26 18:54

數據會說話
近幾年，多數路段取消「禁行機車、兩段式」，很明顯機車騎士死亡人數暴增
臺灣島面積就這麼小，扣除7-8成的高山峻嶺、岩岸濕地、能用的就2-3成
要塞進大客車、小客車、機車，勢必得和其他國家不同
88年以前未實施「車種分流、兩段式」，很明顯機車死亡人數推測至少3千以上 ( 97年就2千多人 )，之後數據陸續遞減，時到近幾年，因應民粹、鬧事網紅，「取消」車種分流、兩段式，死亡人數直接暴增，直追97年人數

每年3000人命喪道路 立委痛罵「1規定」台灣獨有：連根都出問題

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