葉梓楓 wrote:說真的一般轎車若8年內只有超速9次真的可稱得上優良駕駛,但現在開車都有神盾提醒測照,搞不好他這8年已超速90000次了,開巴士超速是在玩命~ 應該是被攔下來還是被拍到反正計算方式很迷,以前罰單除非被當下攔停又不扣點扣牌
討論鈑金薄、車體結構設計不良,所以加強上述爭議後,下次遇到被噸數大的車輛撞擊就不會傷亡了?這就是無知(沒觀念、觀念錯誤)在浪費社會成本的情況。是要人人開坦克車上路嗎?放任那些違規成性的人,你每天在路上的風險就是不會降低。我們政府至今的駕駛執照改革卻僅僅是針對計點累計與累犯稍微再嚴厲一些的更動而已,對於汽車駕駛執照考核的標準還是沒有追上歐美日的標準。不是無法管理,而是行政與立法機關怕弄到自己。選舉到了,從沒看過有候選人要投入這塊的改革,永遠都是工程(回扣)振興(政客)經濟的政策。
公車、遊覽車、火車、計程車、飛機、交通船每天載著這麼多人在陸海空行駛家人及自己都常會乘坐到這些交通工具結果出人命就個判業務過失致死關個3、5年就出來了但是那些交通工具載那麼多人一個事故常常好幾條人命4個、8個、10個人命就只值那3、5年?這麼輕的判例那些駕駛會有所警惕?常常一個事故好幾個家庭往後的人生都會受到影響嚴格管理職業駕駛真的很重要拜託那些立委、官員不要再孬了你們的家人也會有乘坐那些交通工具的時候以前沒遇到不代表以後都不會
danny7892 wrote:公車、遊覽車、火車、計程車、飛機、交通船每天載著這麼多人在陸海空行駛家人及自己都常會乘坐到這些交通工具結果出人命就個判業務過失致死關個3、5年就出來了但是那些交通工具載那麼多人一個事故常常好幾條人命4個、8個、10個人命就只值那3、5年?這麼輕的判例那些駕駛會有所警惕?常常一個事故好幾個家庭往後的人生都會受到影響嚴格管理職業駕駛真的很重要拜託那些立委、官員不要再孬了你們的家人也會有乘坐那些交通工具的時候以前沒遇到不代表以後都不會 "業務"被修掉了喔,現在剩下過失致死而已喔連酒駕撞到立委親人都沒事了更何況高官出門都開道、專車、專船