該站是中油的加盟站.而我因為夜間還要進修所以都是上日班.而通常日班看到來補油的都是中油的正廠油罐車.
某天我下課後與同學吃了頓消夜才回家.路過該加油站時想說機車也快沒油了就順便進去加一下.結果卻發現補油管前面怎麼停了一輛油罐車正接著管在輸油.顏色塗裝都與中油無異.但是字體很明顯就與我日班看到的中油原廠車不同.我心想中油怎麼那麼勤快連半夜1點多都在出油? 後來看到夜班組長與一個外表穿著極為"海派"的人就在車邊聊著天.我心中大概就有底了.因為中油出車人員其實有服儀限制的.而且常送這一區的司機差不多就是那幾個.所以這車油肯定是有問題的.當下我就趁著夜班組長沒發現我之前趕緊掉頭離開.半年後因為要入伍就辭退了這份打工.
後來才知道該站是以N車中油混1車私製油.去賺那一車私製油的價差.據說私油一車只有中油正廠一車的二分之一到三分之一的價格.利潤因此而來吧
油品煉製都會含有水份
國家有規定多少PPM的水含量
這水份一般都是用省成本的方式處裡"靜置"或是用設備去除
靜置就會產生油水分離
油水分離會在三個場域出現，靜置的時間很重要
1.煉油廠儲槽
2.加油站油槽
3.汽車油箱
汽車油箱~一般都是透過加汽油精給吸收掉，但有些人鐵齒覺得油精不用加，當然就進引擎燒掉。
至於會不會有影響?水份進引擎前還有好一段路要經過，影響否?時間久了會有感。
加油站油槽~油槽的設計都在地底下，無法排液，生意不好的加油站就可想而知，放到油水分離。
運氣不好就加到含水量高的油品，相對就會很有感。
煉油廠儲槽~一般都會在槽底設計除水裝置。以靜置來講，誰的儲槽多靜置的時間就會比較長，相對含水量就會少很多。但對於儲槽少的也是有另外除水設備加工處裡或是添加劑處理。
對於煉油廠端來講，每日的檢驗都會有，為了自保與商譽。
而且煉油廠對於油品的品質很重視，因為這事關生命安全與財產
聽過某廠主管講，對於油品必須很謹慎。消費者只要因為油品問題造成的損失一求償都是很可觀的
例如航空燃油，因為油品問題掉一架下來產生的賠償與信譽沒人敢承擔
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