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電動車吸引人的點在哪?

跟用 iphone一樣
可以觀望,但不要排斥,新能源車未來一定是趨勢,但目前還是過渡期。
十多年前也說柴油車是趨勢⋯如果電動中國強到壓不住⋯是否趨勢不可逆,其實根本全憑拜登一念之間⋯⋯
省能環保都是假議題,畢竟台灣油價還好,電動車的電池生產等等也不見得環保….把它當作另一種車款選擇即可!
dida812

假議題太多,只要有人的地方就是污染環境[嚇到吃手手]

2023-02-06 0:07
往後價格越來越低,讓更多人入手
刁民就會增加越多
要普及,過程中都會有些波折

大樓沒得充?,那就換個能充的大樓嘛
這是電動車問題? 這是自己問題吧
我就...想買就買不行嗎?名下三台電車.... 保時捷x1 特斯拉x2
流行是沒有甚麼道理可循的
網路塑造出來電動車主流的形象
的確會讓很多人想要加入
網路聲量也是人在控制
以前是歐系車好棒toyota好爛
現在是特斯拉好棒其他都不是車

不過真的很難想像家裡沒充電樁卻買電車的人
到底花了多少時間在找充電,等充電
身為開了五萬多公里的model 3車主
電動車真是糟糕透了,有一百萬個理由奉勸大家別買電動車
五年內都不要買、充電站沒加油站多時都不要買
電池一換六十萬根本划不來!!
別買!

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越少人買,免稅期越長、充電站越空(雖然我有裝充電樁)
我去年就把油車SUV賣了,六月又要再交一台BMW iX50 SUV電車,油車只剩下一台跑車porsche 718
我是不打算回油車了,等718的長租到期也打算賣了
所以我六月後也幾乎都開電車,除非要跟小三去玩耍

你們要講一堆電車多不好多爛多不方便都可以,請自便,但我是不再開油車了....
雖然...... 最近因為想請司機,去看了六百多萬的BMW新大七 XD


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充電?我家可充電,但大樓內也有幾位model 3/Y車主也沒裝充電樁,都到附近超充(林口有、龜山也有),要排隊機率實在很低
電池?通常都是幾十萬公里才需要換,我開車超過二十年了,沒有一台車開超過20萬公里
長途?因為自駕的穩定度,多20分鐘超充也值得,我台北開到高雄或屏東,如果在高雄/屏東要去好幾個點,我會在台南東山或嘉義太保上個廁所補電十幾分鐘,然後當天回程時再找個充電站順便休息一下,然後開自動駕駛回台北。如果中途有去其他地方,那我會在新竹科學園區或湖口服務區補個電再回台北。
我公司在台北,台中、屏東都有代工廠,我常北/中、北/高跑;我都沒有問題,大部分的人不會像我這樣南北跑,怎會有問題?
我是一間高毛利的中型企業負責人,一天就是一兩百萬營業額,我世界上總共有六家公司、經營十多個國家市場,一般上班族時間有我寶貴?我充電都可以了,你說你時間寶貴等不了充電時間,寧願去加油站為了省一公升兩三塊去排隊聞汽油味?你去吧!
勿私訊!勿加好友!無意回答私人問題!否則黑名單,謝!
保養費給油費

baihong
wrote:
電動車雖然保養成本低...(恕刪)


就是個大趨勢。

歐盟2035年將禁止油車銷售。
屆時,就沒有全電車的優缺點的問題了。

就像以前只有油車時,會討論油車的優缺點嗎?
只有誰較省油的議題。
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