卡路里燒起來 wrote:
連結國道3號南下苗栗...(恕刪)
好車,再買一台,快
Ronniekuo wrote:
事實就是現在任何一家的智慧跟車系統，都沒辦法100%辨識高速公路上的靜止物件
要解決這個問題，必須要等以後有足夠強大的演算晶片，能實時計算公路上的任何靜止物件
除非有革命性的突破，否則幾乎沒機會！
人腦長於辨識，窮於計算。
電腦長於計算，窮於辨識。
即使晶片再進步，計算能力再強大，也是困於計算，在辨識上仍然不足。除非人類腦中的演算法被解密，不然都是困獸之鬥。
說個好玩的事：
我附近有一個專門研究臉部辨識的傢伙，在學界頗有名氣，前陣子宣稱突破了某種辨識技術，論文被第一流期刊接受。他學生在某課中，以此論文作為報告主題，到最後展示了各方法的成功率。他們用千倍計算能力，贏了別人的結果，讓成功率從98.2%提升到98.5%。這已經是近幾年的最佳結果了，但是離實用還很遠！實用要多少？至少成功率要到99.999999%，不然警察每天會誤認超過千人，這根本不能用。同樣的技術也用在路況辨識，各位想想，這能信任嗎？
要LV4 甚至LV5 光靠車上的電腦是"完全不夠"的, 成本上也不可能達到商業化目的. 其實全是車廠(尤其是吹牛大王MUSK)的行銷手段. 要賺你更多的錢
在某些環境如封閉式道路可以用特殊警示訊號使車輛接受後識別
像是在危險路段、施工區域、車禍地點
定點發射無線訊號表示現時禁制座標區域讓附近可接受車輛自動提前迴避
當然這要公權統一用制式規格避免假冒與混亂
強制讓各家整合至車輛系統中去跟駕駛做明確"提示"
要死就不要拖累他人。
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