南無水蜜桃 wrote:
國一南下28公里處圓(恕刪)
自己交出有利證據
這腦袋
可以從1:56開始看，逼車的攝影車不知道叭時麼的，明明小車前有貨車，貨車前還有第三台車，第三台車前還有第四台車。。。依此類推，其他車道也都是一台接一台的，這路況雖沒到塞車，但也算車多了，在這個速度下小車和前方貨車的車距車並不長，保持車距不但是為了自身安全，也是為了避免發生追撞影響所有用路人。
這種狀況下，還能扯到佔用內側車道的人（影片這台逼車的攝影車司機大概就是），是不是覺得不管路上車多不多，不管有沒有超速，我今天只要開在內側車道，前面的車都要像摩西過海一樣，自動移開讓我順順爽爽的過去才對？
更何況如果去看小車po的影片，會發現這台逼車的司機就算在非內線道也一樣去逼其他小車，根本就是移動炸彈，最有可能造成重大車禍的就是這種人。
，可惜的是被夾死的幾乎都是小車，之前行經濱海香山路段看到大車撞大車起火後正在處理的現場，車頭燒到剩骨架還在冒煙，新聞報導後車駕駛燒死在車上，如果前車是小車，死的一定不會是後面大車的駕駛，我遇到這種逼車的狀況我不都敢賭，撞上去死傷的一定是小車，會這樣逼車的幾乎都是社會底層的物種，不用跟牠賭氣，命只有一條，你和你家人的命會比這種物種還不值錢嗎？減速讓一下再檢舉牠就好了
，然後祝牠下次有機會可以撞大車夾死自己。9秒 : 大車追上小車, 小車開始加速..( 第一次小車感覺大車接近)
11秒：大車第一次近距離貼近小車.
13秒 : 小車開始加速, 並超越外線的小車. ( 第二次小車感覺大車接近)
15秒: 小車有機會打方向燈,告知後車大貨車,準備讓道, 但小車仍就選擇內線並加速. 並拉開了大貨車的距離, 持續到40秒 , 第二次切換到外線道機會,,小車仍選擇內線 ,持續到42秒 ,第三次機會切到外線機會, 還是選擇內線..
1分14秒 :小車第四次機會切到外線. 但仍持續選擇在內線.
1分32秒 :小車第五次機會切到外線..但仍持續選擇在內線
1分45秒 : 小車第一次在大車前煞車.
1分46秒 : 小車有機會打方向燈, 第六次機會切到外線..但仍持續選擇在內線.
1分48秒 : 已來到圓山南下交流道..小車第七次機會,,切到外線..還是選擇內線
1分49秒 : 大車已經貼近小車（第三次小車感覺大車接近) . 但外線沒有車.小車第八次機會切到外線, 仍持續選擇內線..
1分51秒 : 小車選擇加速
1分54秒 : 小車第二次採煞車, 降速.
1分56秒 : 大車按喇趴.
1分57秒 : 小車已沒有機會切到外線..
2分06秒 : 小車超越中線車子.
2分08秒 : 小車第九次機會,可以切換車道,但是仍選擇內線.
2分10秒 : 大車又貼近小車 (第四次小車感覺大車接近) , 小車仍就選擇內線車道..
2分16秒 : 小車第十次機會, 可切換車道,還是選擇內線..
很明顯,, 從影片九秒開始,小車就已經知道大車的企圖.. 從這一路到2分16秒,大貨車駕駛應該也是認為小車是有機會讓道,, 小車真的是拿命在開玩笑..
內文搜尋
從 APP 打開
X