我一直認為在市區跑短程的,應該用電動車,利用離峰充電充到滿,也不用200元,可以跑3、4百公里,一公里約0.5元,如果是油車,20KM/L算很強的了,一公升汽油算30元,跑一公里也要1.5元,還有保養換油的成本,加上去可能就接近2元。以一天跑200公里來算,電車一天就可以省下300元,一個月跑下來可以少個7、8仟元,一年可以少8、9萬元。我搭計程車都會問司機,為何不開電動車,多半是怕電車不可靠,還有就是電車太貴,錢拿不出來!還有一項是通常跑車的人不一定有自己的車位,有也未必能裝充電器,所以未必能享受離峰用電,雖然跑車時間彈性,可以用車商的超充,但是費用可能就有差異了。所以呀! 如果哪天能出一台比同級油車貴50萬內的電動車,(當然還有充電環境)至少開個6年還能回收價差,應該就是一個比較適合營業用車的條件了。以目前營業車7、80萬行情來算,就是120~130萬。
alec1 wrote:原油價格沒甚麼合理不合理市場需求但是台灣油價極度不合理原油90+台幣28卻95破30而且還是目前補助2塊錢稅金漲跌公式漲漲跌跌只會無限墊高油價而已 對比鄰國油價(日本、韓國、中國、香港都比台灣高),台灣不產油,油價應該是沒有"極度"不合理,真要檢討可以想想營業車的各種補助是否合理牌照稅、燃料稅等等還有隨油徵收的問題