同樣配備,不同品牌之間的差距還是很大1.例如有輕油電系統的車,起停幾乎無感2.level2 BMW 5AU跟lexus的差距很大,更不用說tesla了,穩定度不好就不會想用3.換擋撥片設計的位置,有沒有跟方向盤連動,撥片大小等影響很大4.普通的HUD,提供的資訊,亮度,甚至成像的視距都有差覺的不好用,可能是質感沒到位而已
沒錢只能當阿宅... wrote:現在汽車已經邁向全面電子化了當然多一堆雜七雜八電子配備相信很多配備大家都不常用的像我沒在用的是:1.怠速熄火-上車必關2.半自動駕駛-我幾乎沒在用因為不太會用怕弄壞3.換檔撥片-換檔超慢不好用,乾脆給電腦自己換檔算了4.抬頭顯示:有點礙眼幾乎沒用大家呢? 你不常用的這些東西我都蠻想要的1.怠速熄火-大概可以讓整桶油的行駛哩程增加10%左右,尤其在紅燈很多的市區開愈多愈明顯2.半自動照駛-應該是指自動跟車和車道偏移自動修正功能,這個在長途行駛時可以有效降低疲勞感3.換檔撥片-目前是開手排車,將來如果沒有手排可以買的話,新車一定要有手動換檔功能,不論是換檔撥片或是排檔桿都可以,這個功能在山路時可以固定檔位順暢爬坡,下坡還能提供一定程度的檔煞效果4.抬頭顯示-減少低頭看儀表板的次數,能更專注車前的路況,個人認為這算是安全配備,有的話是加分
whitesky1991 wrote:怠速熄火,在台灣路口間距這麼短紅綠燈又不連貫的用路環境,這配備根本就是讓車廠賺更大。電瓶變貴壽命也沒變長,完全是為了通過環保法規的配備 啟動馬達每次所消耗的電力非常低應該是不致於對電瓶壽命造成明顯的影響近期有怠速自動熄火功能的車都有搭配24V或48V輕油電,啟動馬達本身就是發電機兼輔助動力輸出
沒錢只能當阿宅... wrote:現在汽車已經邁向全面電子化了當然多一堆雜七雜八電子配備相信很多配備大家都不常用的像我沒在用的是:1.怠速熄火-上車必關^++^2.半自動駕駛-我幾乎沒在用因為不太會用怕弄壞大笑3.換檔撥片-換檔超慢不好用,乾脆給電腦自己換檔算了笑4.抬頭顯示:有點礙眼幾乎沒用冷笑大家呢? 除了1之外,其他我覺得都很好用。