高速公路自動讓道（討論 (第7頁)

oxxx

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61樓

2021-01-22 9:48

開車要看前面也要注意後面

隨時都馬在讓道.. 沒有分高速或一般

路又不是我的有任何人有需要都馬會給過

wonly

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62樓

2021-01-22 9:52

在內線超車，即將超過中線車輛時就打右方向燈，
讓後車知道自己有讓出內線的意圖，
然後慢慢切到右線，
如果後車太過躁進就隨機應變。

其實適時、合法地在路上超車和讓道蠻好的，
除了有助車流順暢，
自己的開車過程也多一些變化，不致鬆懈和想睡。

http://www.flickr.com/photo.gne?id=

chiashin

chiashin
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63樓

2021-01-22 9:55

kennychu123 wrote:
內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容
許之最高速限行駛於內側車道。
這段的重點有一、內側車道為超車道，
「得以」，只要後方車輛示意超車時，這條件就沒了，前車就須讓道

只能說你和附和你的網友，邏輯思考都有問題!
如果開在最高速限，哪來的堵塞車流?

要求符合交通規則，沒有違規的車輛
禮讓超速、未保持安全距離的車輛?
這是哪門子的道理?

這議題已是月經題
以前有網友貼過交警的說明
只要開在最高速限，沒有讓道的問題
反倒是後車超速、逼車會被處罰!

qoobbc

qoobbc
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64樓

2021-01-22 9:58

樓主的所擔心的意外是台灣人的開車方式.

打了方向燈就換車道(甚至不打方向燈).

正常換車道是, 打方向燈, 確認後照鏡沒車, 確認前方車不跟著換車道. 我們才變換車道.

有個 Youtuber 專門在德國測試車的極速的, 無限高速公路上, 前方有車他是減速, 而不是變換車道超車.

所以在台灣普遍駕駛觀念不足下, 各種意外發生, 真的都不意外. 遠離車潮就對了.

rockandy

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65樓

2021-01-22 10:00

weaber wrote:
108年肇事(A1+A2...(恕刪)

貼這影片跟本篇討論內線超車有什麼關聯？

chiashin

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66樓

2021-01-22 10:02

hohoalien wrote:
只要後方有車來就是讓道，很簡單
沒有什麼開幾公里就不用讓道的狗屁道理

請問是根據哪條法規?哪條道德標準?
我猜你通常是當後車，才會掰出這種XX道理吧?

kaworu.liu

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67樓

2021-01-22 10:03

其實想太多了如果像是國道三號你不能維持內線GPS110 表速大約120
就沒事情開中線就好
我在國道三號有時候都開到GPS115了看到後面賓士大概130-140開過來我讓開去中線車道都還有很長餘裕

原因在於駕駛人在高速公路習慣不好沒在咪後照鏡是不是有車接近(後車是快車或是後車是大貨車)
主動換道不會怎樣
我隨時都準備換道給人家過..會很難嗎不難

反過來講非進口車或是新型車種不夠穩定的車又不敢開到極限速度(怕車不穩) 就開中線吧
我以前開323 什麼安全配備都沒有在內線差點被新竹風吹去撞護欄
現在開Prius開在快都抓癢 (風阻低風切少車很重 (比舊車足足多250公斤起跳)

nccl

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68樓

2021-01-22 10:07

在台灣你就不要想那麼多了台灣的高速公路的汽車密度根本不可能實現無速限讓你跑
在台灣只要不塞車車速能長時間保持在110就偷笑了

TCSH

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69樓

2021-01-22 10:12

自己習慣以速限+10(錶速)長時間巡航內線車道,
若後方有車逼近,我還是會讓他過(他肯定是超速)
有些人真的是純粹不喜歡前面有車,
我讓他過去之後他便開始在內線龜起來

另外就是安全車距,
在台灣安全車距不易落實,
最大的原因就是大家愛鑽來鑽去搶第一,
我的車距一拉大,就開始有一堆車鑽進來,
我為了保持車距只好減速,
如此一來整條車道速度就會慢下來,

車多或塞車時,我一律改走外線車道,
比內線快很多(大概是某些路段路肩開放造成車流疏散比較快)

神就是了

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70樓

2021-01-22 10:17

外星人106 wrote:
的確，保持最高速限不(恕刪)

你現在去開高速公路看看，

保持最高限速基本上應該都會被卡在內線道

因為你一出外線道就會被慢速車卡到

而且開內線道都是超車速度

也就是110開119，120開129

因此速差太大除非內外線沒車

否則一出外線沒幾秒又背檔下來又要切內線

更危險.......所以只要你速度夠快入內線一定會出不來

也可能外線車慢到車切入內線塞到你