只是沒有勇氣,否則以下方案必然有一個可以解決國道5號連續假期嚴重塞車的問題(1)10/1車牌尾號「單數」通行,車牌尾號「雙數」通行收通行費500。(2)10/4車牌尾號「雙數」通行,車牌尾號「單數」通行收通行費500。(3)車籍、戶籍在宜蘭等特殊狀況,可以排除上述條件。以上只是舉例,實際可以彈性調整終極解決國道5號塞車的問題→將國道5號改名為國道87號
之前為了高雄投票台鐵、高鐵、客運加班車、夜間多開甚麼都來、政府貼錢也無所謂把這種精神拿來解決問題就不會講淦話了既然做了部長短、中、長期策略總能定出來吧?看是要總量管制還是策略分流,總會有個大方向和細節吧?這幾年只要有假日回宜蘭的想法就不敢冒出來,必塞、運氣好小塞、連假賽到吐血台灣車還是一直賣,一個疫情車市更旺換來的是連南部例假日國3都塞交通部長可預期的問題看不到也不想想可能的辦法就是等他爆 爆了再說是大勢所趨 真的是如此嗎?
silentcat wrote:他說的雖然不重聽可是(恕刪) 同意,而且因為疫情,本就與平常時不同,根本沒有出國人潮,全國人民都在愛台之旅不塞爆才有鬼@@宣導替代道路難道錯了嗎? 西部、北部,甚至是中南部要到 東部,本來就有天然屏障,選擇本就不多,難道不是嗎?對事不對人啦,我是這麼覺得酸民要繼續酸,就讓他酸到嘴破吧。