u8415005 wrote:
車價自從國產車與進口(恕刪)
本田慢慢乏人問津？
你在說笑嗎？
去看看汽車2手價吧
你可能不知道在機車方面
本田一直是王者 重機操控之好
沒買過重機的人可能不知道品牌差異之大
而引擎運轉細緻度跟妥善率也是其他品牌比不上的
不然汽車也不會被笑買引擎送車殼了
是豪華車
個人認為納智捷的起步應該是仿效算是嚴凱泰的驕傲cefiro吧
SUV這個領域，納智捷也算是早期投入的廠商，也獲得一定的成效（U6？！）
後面可能是因為引擎發展策略出了問題
畢竟就只有那一棵和Tomei（日本東名引擎）合作的渦輪引擎，全力往性能車去發展
但是壓垮品牌的那根稻草
很少人不會忘記S3/U5所用的引擎，其實即便是用更早期華擎和LOTUS的那個引擎
充其量被說用老零件塞到新車上，但品質應該是相對穩定的
另外看看Nissan Kicks現在的市況
和各大車廠陸續推出的小型SUV
U5的競爭力應該也不至於差到那邊去（除了引擎和後車窗玻璃）
但是就是失敗了
其實把U5換個引擎，入門價位壓在50萬（成交價）以下，還是有機會取代LIVINA留下個空窗
cyt7241208 wrote:
luxgen的車款
全不是 “大眾車款”
一開始就先放棄一大半的市場
賣不好是當然的
大眾車款就是簡單,好開,省油,好保養,省錢
搞不懂自己台灣人想要甚麼
台灣人要的是cp值高配備滿滿
價格中等, 最好要有橫跨5x~8x萬這個級距價位的車款
省油. 妥善好
沒錯台灣人超愛省油,妥善好的車
當年豐田在台灣打下的神話
到現在還是不滅
看看toyota銷量就知道
結果納智傑的車. 妥善不佳, 保固也做不好, 耗油, 價格高
光這幾點就沒人買了
你看看30年前的現代汽車
他們在美國可是10年保固
沒錯, 當年家父住美國的時候
他說現代就是專賣新移民. 中東來的 越南,菲律賓來的. 老墨, 南美洲的
就是便宜保固長
就有人買了
曾幾何時人家現代汽車走出自己的路
已經是世界前十大車廠了
然後我門的自家車廠部是幫人家代工
自己的品牌搞到快垮了
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