hsu912174 wrote:
如果知道目的地很難停車，就請多利用大眾運輸。
大眾運輸非萬能，有些地區甚至沒有或班次非常少
再說若有接送幼童/長者/行動不便者或上下貨之類的需求，更難以利用大眾運輸滿足
所以我才說要規劃合理的臨停空間而不是不分青紅皂白全部給他劃紅線
商圈周邊路邊停車格也可朝提高費率之類的方向來提高周轉率，真的非常熱鬧的地方一小時100以內應該多數人負得起吧，看看逢甲附近的停車場一次200也一堆人停
把所有路邊停車位全部取消
沒買車位不能買車
到日本不論是大都市東京、大阪，甚至是小城市熊本、沖繩，路邊違停的現象真的很少，
台灣則是隨處可見違停車輛，買便當、接小孩、去郵局辦事，甚至還有人把馬路當自家停車場，
一停就是大半天，車禍事故也因而跟著變多，
日本違停一次罰2萬日幣，記2點，滿6點吊銷一個月，還連續開罰，由於交通罰則重，
民眾也因此不敢不遵守規則，有網友認為「人家有家教」、
日本人個性就是不會做造成別人困擾的事，不過也有人說，日本還是有違停，
只是沒被看到，但機率確實比較低。
台灣人個性就是常常做造成別人困擾的事，
台灣也有守法的，只是不知道佔比多高。
台灣呢
過1000年還是一樣
路小,雙線道,居然還能兩邊劃設停車格
有的還禁機車
有的還劃上,自行車道與,人行道
幾百萬年也不會都更的地方, 永遠破破爛爛
路過這些路段,幾百年還是這麼小條
比東南亞還落後
全國紅線違停應該上百萬台
沒買或租車位應該造冊列管
這些人應該也不是什麼善良老百姓
重劃區才是未來
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