看的懂英文的自己參考一下這段訪談吧!重點在於目前基於神經網路的 AI 已經又逐漸被看破手腳發現其能力限制,導致相關發展慢下來了...The Masterminds Behind Toyota’s Self-Driving Cars Say AI Still Has a Way to Go
失敗的只會找理由,要成功的才會找原因只是很單純的原因,一開始設計方向就錯了。。。除非砍掉重練如 HDMAP ,就算精度給你高到10CM好了(搭配 Nvidia的宣示)但 GPS精度就沒麼高( 目前的民用號稱1M GPS真的能隨時達到嗎? )就算RTK-GPS給你 2CM的 GPS坐標好了(那可是測量等級耶)那遇到了大樓擋到,沒有訊號呢? 要直接亂撞嗎 ?一大堆口號,都只是騙騙錢的
我相信很多車廠 L3 早就做出來在那等了,牙膏慢慢擠 慢慢玩有在關注 對岸中國車的,一定會對這5年 中國車的大躍進 感到不思議L2.5-L3 各家車廠應該都有留一手, 但 L4-L5 就要看那個國家的 5g 基礎建設最先進 最完善看起來 中國目前不論在5g 還是 自動駕駛上,中國車企跟美國的特斯拉 , 未來決對是最有資格的前段班除了toyota 有布局廣企新能源跟比亞迪, 其它一掛德日系車廠,牛肉跟技術再跟不上,由其即將要面對價格跟牛肉都給足的中國新能源造車新勢力,以往傳統車廠躺著賺的好日子 未來20年 恐怕不樂觀