3缸
4缸
CRV地球夢引擎非寒帶是真的猛。
唯一問題是被中國人罵爆機油增生。
天佑台本，天氣熱正好閃過，冬天不要常常開上合歡山就好。
本田1.5T L15B7發動機問題和可靠性
1.5T空轉不預熱，對於寒冷氣候是很大的缺點。發動機高效浪費的熱量極少，開始駕駛前不會產生任何熱量，因此引擎無法在短途行駛達到工作溫度。冷卻的發動機產生冷凝水和多餘的燃油蒸氣，向下進入曲軸箱，並在曲軸箱中與油底殼中的發動機油混合。
直接燃油噴射加劇該問題，因為直接噴入燃燒室的燃油會粘在氣缸壁上。所有這些都導致使用本田1.5L渦輪發動機的車輛報導最多的問題-由於機油/汽油稀釋問題而導致機油油位過高或升高。
稀油的問題通常有以下症狀：機艙內有煤氣味；高於正常的發動機油位；檢查引擎燈是否點亮；發動機失火。製造商已經知道了這個問題，並已經引入了一個解決方案，該解決方案包括軟件更新，換油，新的排水塞洗衣機，某些情況下還包括氣候控制單元的更換。
直接噴射發動機進氣門後部的積碳是一個問題，本田1.5T在冷機短暫行駛期間，積碳會更惡化。1.5t發動機相對較新，沒有許多關於碳沉積的消費者報告，本田的另一款最新的DI發動機開始產生約50-60k英里的積碳問題。
[RAV4 2.0] M20A-FKS發動機問題和可靠性
生產銷售歷史短，關於M20A-FKS的可靠性仍然沒有足夠故障數據可供收集。唯一肯定的是，沒有新技術不可能實現高燃油效率和高排放標準。與以前的發動機系列相比，M20A-FKS發動機具有[更複雜的電子控制系統]和[昂貴零件]。
另外，氣缸體設計甚至汽缸蓋帶有激光熔覆的氣門座，都不可能以[合理預算]來重建或修理該發動機。不中則已，一中就........
maxwu123 wrote:
三缸汽油車，就是省製...(恕刪)
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