陳建忠 wrote:
日本幾乎到處都有大眾交通可搭乘
怎麼會有這種想法？
真是不可思議！
是沒去過日本鄉下嗎？
以為東京都就是整個日本了嗎？
日本其實交通費很貴的喔！
東京都內坐電車起跳就168日幣了，
快臺幣50了，
但是開車或騎車的話是貴在停車費跟通行費，
像車子秋葉原周邊有一個小時日幣660，
機車的話有一個小時100日幣~200日幣都有
只有臺灣這種奇怪的國家，
私人載具的持有成本跟使用成本超低，
機車停車除了部分地區以外停車都不用錢，
很多機車都長時間停路邊停車格周轉率很低很浪費，
臺灣現在要做的事是先把不是停在停車格的車都嚴格取締，
然後所有停車格都收費包含機車，
使用者付費沒理由停不用錢，
不自備機車位光養一台機車每年停車費要一萬台幣你看有誰要養，
上面的費用是以一次20元一天2次每月用22天算，
現在的機車族不用說捷運運能不足，
其實現在臺北捷運上下班時間根本不算很擠，
說臺北捷運很擠的人一定沒看過東京跟北京的上班時間的電車。
eanck wrote:
台灣常見的用路人違規(恕刪)
其實說穿了,甚麼樣的人民水準就建立了甚麼樣的政府,甚麼樣的政府建立了甚麼樣的制度。
不要把台灣人當成是高水準的人,或許你就會比較寬心些~~~這也是事實,
這裡的交通真的很自由很隨便,全台灣每天違停的車輛可能占全部車輛的1/100以上,警察要開單人力也不足,
就像一堆人說的停車場不夠等一大堆理由,說穿了台灣的交通制度管理從有這個政府以來就從沒有做過超過20年以上的交通建設或管理計畫,政府管理的人都住在這裡也都知道問題,短視近利得過且過就是台灣現在的水準。
我自己不違停也教育好自己的小孩,其他那些自私違規的人我連檢舉都懶,因為羅馬不是一天造成的。
抱怨一下,台灣的停車費率真的是太高了,一個車位5坪(一天收12小時,每小時30元...每月10800元,1坪空地租金算起來要2000元以上),這比一堆可避風遮雨的房子租金還貴...這時候可能會感覺人命價值不如車。
最後不要說日本為什麼可以...,台灣不可以....
因為日本人的都市計畫都是50年100年以上的規劃,台灣的都市計畫尤其是公共交通建設(地鐵)都是等人口到了才開始建設,用車的人也是迫於無奈,有便利的公共交通工具幹嘛還要花大錢買車。
改變自己,選舉儘量選出真心想改變這國家的自願公僕,慢慢從一代一代的教育改變吧~~
最後一個好消息是,如果你自身不違規時你就會對違規車輛有警惕(防衛駕駛),路上被擊落的機會會大大降低的。
內文搜尋