小人物櫻木 wrote:
國道速限110，公車表速70，GPS車速66，直接癱瘓一條車道不說，和車流產生危險速差，大車呼嘯而過，把乘客安全放哪？
0.你知道，你在這邊被砲的很厲害，且沒幾個人聲援你的原因嗎?
1.我常告誡朋友的一句話:你可以認為自己很聰明，但絕對不要把別人都當作是笨蛋看。且實際上，你這個發文，在文本內或影片裡，你都欠缺嚴謹的邏輯推論與事實陳述。
2-1，這是高速公路，非單向封閉道路，你可以俟時左切至其他更高速車道。但，你從頭到尾都沒有，要嘛你技術不好，要嘛你是故意跟在公車後頭。且從你自己的影片內容可看到，在"幾"次前方公車因道路拓寬而左切至最慢車道時，你竟然也是跟著左切車道，而沒有順著原車道超越公車前行。也就是說，你是主觀上故意要全程跟在公車後面拍攝，而非受限車流而無法切換車道超越公車前行。(從你的影片0秒開始，你後方的車子有幾台超越你左切前行了?你有多少次可左切出去的機會?)
2-2，如前面車友所敘:最外車道行駛速度60以上，無任何違規。
3.下次發文前，請先找個朋友(先不用管他是聰明不)，看看你的內容再決定是否原文上傳吧!另，附註索引再多，往往只是徒壯聲勢而已。這個發文，辛苦你了。
我上下班時國3土城-新竹，常常碰到『710純電e公車』，非尖峰就算了，下午5-6點真的就差很多了，有時後車多時5-60在走，超過710後可以拉到8-90，而且是整段路；
當然啦，大溪到三峽有四線道，這邊本來就很容易塞，每個交流道都要排隊，710在外2線道移動時，只剩內線跟中線二線道，我坐朋友的車，遠遠看到710，就會叫朋友不要走同車道。
前面很多人提到，710又沒有低於速限60，又是大眾運輸工具，有什麼好嘴的；從三峽上來的公車很多，到土城，中和，新店，台北市政府，想想若是每台公車都用6-70在跑？那肯定是個災難。
外側車道：專供大型車及時速低於80公里小型車行駛。
內側車道：供小型車超車使用，另小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段之最高速限行駛。
其他車道：可供時速80公里以上、最高速限以下小型車行駛。另大型車及時速低於80公里小型車可利用緊鄰外側車道之車道超車。
一直要前車跟上車流，請問要規定超車道幹嘛？要劃分大小車幹嘛？再來，不要一直舉例國外的行車規定是如何，因為每個國家的環境人民的共識都不一樣。真正的民主是發起公民運動去促進修法，而不是去鬥掉跟你立場不同的自己人。
羨慕德國有無速限，台灣地幅是德國幾倍？高速公路是德國幾條？
羨慕日本速度規範優於台灣，哪個國家對行車觀念的教育下的功夫多，考照制度如何？台灣上述的問題都沒改善前就想著跟進仿照，只會增加事故與民怨。
我聽著一位闖紅燈的爸爸在抱怨台灣人不會開車，政府愛搶錢時，我只能覺得很悲哀。
當你使用最高限度去看最低限度，當然有落差，可是你有尊重別人嗎？你老了走得慢被年輕人嗆閃邊不要擋路，你作何感想？危險不是來自於速差，而是你接下來的行為是如何。你不遵守超車規定胡亂切換車道，還是逼車，才是造成危險的原因。
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