• 10

汽油機車應該不可能被電動機車取代

羅素威斯布魯克 wrote:
多增廣見聞吧

歐洲荷蘭 挪威等等很多歐洲國家都已經把境內交通工具0排放的時程表訂出來了

有的2035有的2040 被取代是遲早的


德國也宣布2035年不再生產任何燃油車

TOYOTA也宣布2040不生產燃油車

怎麼看非燃油車取代燃油車都是遲早的


歐洲國家的大眾運輸較為完善,多數人在最終只騎單車作為最後一哩。

所以捨掉燃油機車,真的只是小事。

汽車的部分因為體積較大,也有較多可存放電池的空間,所以影響較小了。

增廣見聞很重要,但不是像你這樣囫圇吞棗的啦…

-
還有,電動車目前仍是高成本的東西,過去幾十年來,整個世界是圍繞歐美在轉的,歐洲多數作為『已開發國家』,衣食無缺,自然也就會更加在意額外的…如人權、環保。

但近年來中國大陸逐步崛起,歐洲的經濟也越來越受影響,再過些年,歐洲國家還有餘力在搞這些環保產物嗎?
cinnamon coffee wrote:
兩車同遊,GGR的電瓶可不可以周轉一下?

手機都可以OTG充電了,插電車可不可以?


答案,都是不行。

Gogoro的換電,應該只允許在換電站中對平台交換(要控管用戶數據)。

手機的電壓不足,電量也不足,插上去根本充不了什麼電。
laud wrote:
我騎摩托車北海岸巡航(恕刪)


雖然我討厭電車

但是還是要承認遲早會被電車取代

只是不會是GGR現在這種換電模式

電池規格被綁死的方式走不遠

只要科技隨便進步一下

現有的換電站通通要改規格

現有的換電車款也通通不再適用新款電池

到時候就會把現有的換電車款看成是舊油車那樣強迫淘汰
jrfrog wrote:


雖然我討厭電車
...(恕刪)


換電的電池是可以隨科技更新的,
已經是現在進行式,
只是離動輒兩百以上的續航,
幾分鐘內的快充,還有大段距離要走,
要彌補電池科技的不足,
就要更密集的換電站設點、
以及更多的備用電池,
所以,目前沒有對手想要認真跳下來一戰,
放眼海內外都是如此,
國外油車廠也是把電車做好放著等著,
就是在等電池提高容量密度、降低價格,
不然現階段都是在燒大錢的,
檯面上風光的幾個先驅,
都離不開燒錢與獲利的問題。

睿能已經很厲害,
把過去賣不動的電車,
透過新的車輛體驗、換電便利,
讓電動車變成更多人能接受的方式。

但更好、更廉價的體驗,
始終綁在電池科技的進程上......
這部分進步很緩慢。
本來就不可能!
但若沒有辦法取得燃油時,也只能棄燃油機車不用!
我是真的想賣電車買油車了😤😤😤
Goshare 序號 T4B7X 送100騎乘金
油車主要是一桶油跑的比電車續航力高
只要電車續航力低下油車
基本上很難完全取代油車的優勢
要完全取代有三點
第一點換電站必須完全普及(例如全國上下加油站全都有GGR換電站)
第二點在續航力方面跟油車同等級
第三點共享平台以及共同平台
只要上述三點都沒到達要說取代油車我覺得路還很長的勒
第三點主要是可以的話電池能共享給其他需要的電車車主
這點必須全國的電動車電池採用統一標準
當年內燃機剛出來時,騎馬的人也說這些燒油的車不可能取代馬

我口袋一毛錢也沒有,只要找路邊的草給馬吃一吃就可以了
cinnamon coffee wrote:
如果你在北歐,或是統(恕刪)


是食古不化還是沒$可圖

台灣都是短視近利
偉哥0815 wrote:
現在的確不可能完全取(恕刪)


會拉會消失,

等貨櫃車出電動換電

等飛機出電動換電

等火箭上月球出電動換電

你們一定早就消失
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?