保護裕隆就像是保護小黃而消滅uber政府為了讓這些素質不佳的小黃有工作,犧牲了大眾選擇交通工具的權益該淘汰的就要淘汰,不應該為了養活區區少數人而妨礙台灣進步Holidayinn wrote:大家一面好讓他倒的同時後面將會有多少人 沒工作而間接的影響你我
其實國產車也是要繳貨物稅的,進口車因為加上關稅,所以貨物稅相對來說會比國產車高。https://www.businesstoday.com.tw/article/category/80392/post/201807260016/%E5%8F%B0%E7%81%A3%E8%BB%8A%E5%83%B9%E5%A5%BD%E8%B2%B4%EF%BC%81%E5%8E%9F%E4%BE%86%E5%95%8F%E9%A1%8C%E5%87%BA%E5%9C%A8%E3%80%8C%E8%90%AC%E8%90%AC%E7%A8%85%E3%80%8D
小霖桑 wrote:只有我認為降關稅 車(恕刪) 那比較像國產車會搞的事..事實上.進口車降關稅..車種多.消費市場選擇多的時後..就不會像國產這樣讓你沒得選.還給漲.近年的馬3進口其實就是個很好的開頭...不過好的開頭後面好像又開始搞漲了....反正都漲到快分不出國產進口的話...當然就選進口了呀..至少安測的錢值得花...漲給國產就免了.
FREDXXXX wrote:https://tw...(恕刪) 剛有煤体提到关键是貨物稅非关稅也!且国產車成本最重的引擎关稅很重也!大家可以理性检討。畢竟台灣汽車市場规模不大,成本确實降不下來, 何去何從?讓賓士車價降到跟美國一樣進而取代頭又大,滿街跑!真的比較好?
ninidogs wrote:剛有煤体提到关键是貨(恕刪) 市場規模不大 一年仍有43萬輛不想賺的車商 可以不用進來台灣缺少中型跟小型電動車 油電車讓有心耕耘的車商 有發揮的空間進口車不是只有賓士 國外平價電動車 油電車也可以引進怕歲收短少 那價格200萬以上 課重稅彌補也是一種方式
沒專業財經背景 只出一張嘴最簡單 最好就如大家所願零關稅讓國產車倒...... 汽車週邊零主件也一起倒 希望你週邊朋友親人的職業最好都跟汽車無關沒人罵幫外國代工的汽車業 卻只攻擊唯一自創品牌的裕隆 這是身為台灣人的悲哀 htc如此(台人當三爽寫手門事件) 裕隆也當如此(台灣市場不夠支撐一個品牌) .
熊熊0014 wrote:沒專業財經背景 只出...(恕刪) 怎麼一堆你這種人在護航呢台灣造不出好車就是事實啊!要當過總統才能批評總統嗎打過NBA才能批評籃球嗎?非財經專家問政又怎樣國產車誰要開?稍微有預算的都直上進口車了!配備比不上國外就是事實好嗎