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裕隆近年0外銷!經濟部要業者努力 高嘉瑜:這聽50年了

看了留言,大家的認知好像只有裕隆是國產車,大家好像忘記了國產車還有國瑞,六合,中華,三陽,台灣本田,這全部都有生產國產車
大家一面好讓他倒的同時
後面將會有多少人 沒工作
而間接的影響你我
保護裕隆就像是保護小黃而消滅uber
政府為了讓這些素質不佳的小黃有工作,犧牲了大眾選擇交通工具的權益

該淘汰的就要淘汰,不應該為了養活區區少數人而妨礙台灣進步

Holidayinn wrote:
大家一面好讓他倒的同時
後面將會有多少人 沒工作
而間接的影響你我
質詢這些都是零頭.....

土地資產是怎麼取得的,才是重點.....
小霖桑 wrote:
只有我認為降關稅 車(恕刪)


那比較像國產車會搞的事..
事實上.進口車降關稅..車種多.消費市場選擇多的時後..就不會像國產這樣讓你沒得選.還給漲.
近年的馬3進口其實就是個很好的開頭...不過好的開頭後面好像又開始搞漲了....
反正都漲到快分不出國產進口的話...當然就選進口了呀..至少安測的錢值得花...漲給國產就免了.
FREDXXXX wrote:
https://tw...(恕刪)

剛有煤体提到关键是貨物稅非关稅也!且国產車成本最重的引擎关稅很重也!大家可以理性检討。畢竟台灣汽車市場规模不大,成本确實降不下來, 何去何從?讓賓士車價降到跟美國一樣進而取代頭又大,滿街跑!真的比較好?
ninidogs wrote:
剛有煤体提到关键是貨(恕刪)

市場規模不大 一年仍有43萬輛
不想賺的車商 可以不用進來
台灣缺少中型跟小型電動車 油電車
讓有心耕耘的車商 有發揮的空間
進口車不是只有賓士 國外平價電動車 油電車也可以引進
怕歲收短少 那價格200萬以上 課重稅彌補也是一種方式
沒專業財經背景 只出一張嘴最簡單 最好就如大家所願零關稅讓國產車倒...... 汽車週邊零主件也一起倒 希望你週邊朋友親人的職業最好都跟汽車無關

沒人罵幫外國代工的汽車業 卻只攻擊唯一自創品牌的裕隆 這是身為台灣人的悲哀 htc如此(台人當三爽寫手門事件) 裕隆也當如此(台灣市場不夠支撐一個品牌) .
熊熊0014 wrote:
沒專業財經背景 只出...(恕刪)


怎麼一堆你這種人在護航呢

台灣造不出好車就是事實啊!
要當過總統才能批評總統嗎
打過NBA才能批評籃球嗎?

非財經專家問政又怎樣
國產車誰要開?
稍微有預算的都直上進口車了!

配備比不上國外就是事實好嗎
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