撇除打方向燈這標線絕對是交通局的問題規劃這線的人,到底嗑了多少是不是應該抓去驗尿還是驗智商網狀線拿來擺左轉道外推 才是正解注意喔要外推,不能一開始就是完整車道但是左轉專用道中央分隔島樹阻擋視線、車流方向的要砍掉,最好20公尺範圍都不要有樹慢慢把車流方向導正各地市政府交通局這麼愛種樹,不會種自己腦袋殼裡反正那裏也是空的
高雄市也有一個類似的違規熱點...國道十號西向下自由路出口的平面道路~正常來說, 走在右側車道往博愛路方向行駛,在過自由路路口的時候, 應該要依虛線引導行駛進內線車道,但, 絕大多數的駕駛者, 都會自覺性的直行~在這路口 10 個有 9.9 個在壓過這條虛線的時候沒打右轉燈,甚至, 打右轉燈的時候, 說不定還會被後面的車輛誤會你是不是要右轉自由路...
跨線就打很難?就當車道縮減的方式行駛不就好了路上本來就很多道路和標線設計和不良畢竟公務人員你懂的…說不定連開車上路的機會都沒有所以這種就是要多一點用人去反應才有可能會有一點作為不然就是要效率好的方式,那就是因設計不良而造成車禍人死亡馬上就會有人來改了,新聞報導裡不都是這種sop嗎人死了,在來改善