AS99999 wrote:
沒意義...
影片還...(恕刪)
騎70蠻快的說,但我也很少在跟人拼起步...
不同的車定位不同，模擬音效就是一個平常可以關掉，偶爾開山路可以啟動配合手排踩踏離合器，找到一些開性能車的味道而已。
iamckl wrote:
認同大大的看法...(恕刪)
也如同回應樓上大大的內容
ASU是德系VAG車廠的模擬聲浪供應鍊之一，當然有對車內的揚聲喇叭套件可以選配嘍。
對內喇趴通常安裝在儀表板下方或是防火牆上，用來模擬高轉速時曲軸傳到車內的高頻噪音。
而對外的喇叭其實Audi跟BMW原廠的柴油車款原廠也有提供，結構如下。
住一樓真的很吵我能體會，因為我也住低樓層，附近還有三座公廟，但冤有頭債有主，吵的應該主要是不照法規改裝的車主，尤其是改直通管一路炸街的，連速克達都能產生破百分貝的噪音，可能佔了百分之99%
被模擬聲浪吵...應該...畢竟他一鍵就能關閉了...而且原理跟汽車排氣產生噪音不一樣...真的把模擬聲浪硬調到很大聲其實聽起來很假Orz
(除非你學Audi跟BMW，把他整合在排氣尾段，用高增壓的排氣壓力去把聲音加壓推出來...但我相近after market加裝應該沒人要花那麼多錢這樣做...)
AndroidHTC wrote:
也如同回應樓上大大的(恕刪)
你沒聽過汽車改直通管的，我這裡每天半夜都會有汽車改直通管經過，還故意在半夜兩點多拉轉速把人吵起來尿尿．怕沒人知道他們來了．．．相比之下，速克達改裝車９２分貝的噪音就不算什麼了．
還是一樣，沒有公家機關出來管，好幾年了．所以六法全書我已經丟掉了．不想再看謊話笑話與童話．最近聽某市長嚴肅的說：不要挑戰公權力？我笑了，每天都有一堆人公然在挑戰公權力啊，還不是沒事，還是你的轄區哩．管區來了又怎樣？一樣敢在管區面前把速克達催到９２分貝，管區的連一張驗車單都懶得寫．事實證明，在警察面前挑戰公權力可以沒事，連驗車都不用！
想聽重車音浪？請接耳機自己聽，不用在半夜讓住宅區睡覺的人聽．
台灣為何隔音窗和安眠藥賣的特別好？拜噪音車所賜．
ITALY米蘭 wrote:
~坦白說模擬聲浪我覺(恕刪)
應該說，對外型的模擬聲浪，其實本來就是設計給柴油車使用的，因應日益嚴峻的環保法規，現在六期的柴油車排氣段其實都塞在前面，後面就算改很通，也只會有難聽的又虛的排氣聲伴隨洩壓聲。
而相同架構的東西，其實BMW跟AUDI都有整合在他們較高階的柴油車款(或是給入門的作選配。)
不需要實質去改變消音或廢氣排放，就能透過程式模擬不同聲音與大小，算是未來的趨勢吧...
在我之前開118d時，同一具N47就擴展出不同等級的同型車，從16D、18D、20D到23D。
同引擎不同調較，然後賣你不同價格已經算是這年頭的趨勢了...以前320i、325i、328i、330i、335i還有分四缸、六缸或不同排氣量，這世代的BMW開始走25i、28i、30i、35i全都配給你2.0T的狀況XDD
除了馬力調較，當然原廠會透過內外的模擬聲讓來呈現不同等級與運動型車款給買家的不同的感受...
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