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如果20歲老車禁行高速公路?

法規問題,車身越輕油耗越省,沒到法規油耗就不能賣,

不然20年前發表的車到現在都還在賣!!

無言的第二行 wrote:
我認為,論車體鋼性,老車不見得輸新車

以前的老車車身鈑金,普遍都比現在的新車硬,現在的新車受撞擊都直接潰縮

以前的老車前後保險桿都還有內鐵,不像現在的車保桿內部都是保麗龍...
Chrisweng wrote:
這個假設我覺得是還蠻有道理的
鼓勵老車可以淘汰舊換新,性能與安全都會有所提升 (恕刪)


說實在的,有能力誰不想換新車。
因為生了小孩,所以買了車,小孩愈來愈大,錢愈用愈多,就連想要生第二個,都要好好想想。
所以這有限的錢對於車,也只能按時間定期保養。
每年希望它能過每年二次的排氣檢查。
還有每次保養會和保養廠以安全為上的討價還價,如果真的會影響行車安全,那那個月,中午可能就吃的普通少喝一杯咖啡,也只能縮衣節食的維修更新,畢竟安全至上。

我是這樣,有足夠的經濟能力誰不想換車。
某人說過,你自己要去找老闆談呀,找過了,就共體時艱吧。
畢竟公司收了,那問題更大。

到這有點離題了,換車,當然有足夠的能力就換。誰不想換。
我開23年的A秀, 一週跑兩次蘇花公路(非蘇花改), 一公升油可以跑14~15公里
我是盤子, 23年來只在原廠保養, 除了沒有ABS, 安全氣囊以外, 沒什麼好嫌的
高速公路要超過110也是輕而易舉, 車子每週都洗
別人2.0要繳的稅我也都沒少, 驗車的費用還不便宜, 監理所驗車也都一切正常
要限制老車不如限制只要酒駕一律不得再開車實際一點
我用S5pro發現心臺灣~ Future的放送未來
有按時保養就還好~很多人老車根本就沒在保養的!更危險~

汰舊換新補助多一點,鼓勵更換年老的車~

不過這不是台灣主要危險的主因~

危險的主因還是駕駛的禮讓觀念太差跟不守法~

車子再安全,人不守法應該都一樣
aa11zzxx wrote:
就是柯P害的啊!! 小巷子裡面的停車格都要收費!!
害二手車商沒地方放車!! 害多少車商家破人亡?(恕刪)


XD,好笑。
不過小巷裡面應該是要紅黃線,不應該出現停車格。
EnglishVeryFAQ wrote:
在高速公路上出問題的(恕刪)


+1

蠻無聊的問題,相信不會開車的比較多。

明知快接近目的地,又不準備靠外線行駛。

自以為是的看著快樂錶,死守著中內線。不知道大家都在你後面排隊嗎?
如果硬要以老來說

我還希望 只開慢速車的老人家(含三寶)
還有常闖禍的老司機 要多規範
不會,因為這樣想法太膚淺

一台20年老車每半年定期做保養,里程數才10萬上下,請問有什麼理由禁止他上路?
無言的第二行 wrote:

我認為,論車體鋼性,老車不見得輸新車

以前的老車車身鈑金,普遍都比現在的新車硬,現在的新車受撞擊都直接潰縮
以前的老車前後保險桿都還有內鐵,不像現在的車保桿內部都是保麗龍.....(恕刪)

這種事情不要憑直覺,
看國外做的實測:

「The older a car is, the more likely its driver will die in a crash, says a new research paper from the National Highway Traffic Safety Administration.」

https://www.consumerreports.org/cro/news/2013/09/study-measures-crash-risk-for-clunkers/index.htm


1959 Chevrolet Bel Air vs. 2009 Chevrolet Malibu 
IIHS crash test
https://youtu.be/xtxd27jlZ_g

你會說差50年也差太多,
那請看這個:
Old vs New Crash Test 1998 Toyota Corolla vs 2015 Toyota Corolla
https://youtu.be/_ttkVRwOtVE


其他樓有人說禁止酒駕或三寶上路,問題是不要說高速公路了,連北宜都會遇到警車逆向來撞

警察北宜公路執勤 過彎失控撞護欄再撞2車…行車記錄器曝

https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php?news_id=1624095
車老沒關係,

我比較擔心一些車子踩了會沒煞車的, 跟變速箱會故障的
看別人不順眼, 是自己修為不夠
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