腦子有洞嗎? 花大錢做蘇花改~限速６０公里～ (第7頁)

suss0219

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61樓

2020-01-09 8:10

@潛水夫@ wrote:
現在發言最好不要批評(恕刪)

台灣不是共產國家,少在那邊危言聳聽........

ado016435

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62樓

2020-01-09 8:11

公務員思維-->保守, 因此決策以穩健為原則
先60公里, 然後一陣子累積了一堆民意, 再考量專業判斷(道路設計容許速限值)及順應民意予以放寬
如果一下子放寬, 出大事故, 另一堆民意又會責怪為何不謹慎

台灣公務員很難做事, 從台灣人愛買TOYOTA就知道, 既想要開快, 又愛買這種操控遠不及歐系車的日系車
就是對自已行為不負責只會要求別人

0瑩月0 wrote:
到底這限速的標準是如(恕刪)

夢摳摳

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63樓

2020-01-09 8:11

很多東西都是非專業凌駕專業定義出來的

mistcc

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64樓

2020-01-09 8:22

的確限速60 真的很慢，會不會塞車要經過一段時間的數據統計，說不定之後會在提升上去

定速 ACC AEB LKA 系統可以輔助快樂的輕鬆駕駛，不用擔心超速違規

桑Q玖伍貳柒

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65樓

2020-01-09 8:29

點名字看發文紀錄

不意外啊...

sagatgod

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66樓

2020-01-09 8:30

0瑩月0 wrote:
到底這限速的標準是如何訂的呢？？

花大錢造蘇花改不就是要減少用路人時間～～

你可以不要開啊，有人拿槍逼你開蘇花改？

回去蘇花開100當飆仔阿

一堆跟風仔只想開新路，結果龜速開比我開舊蘇花還慢到，笑死

ik0306

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67樓

2020-01-09 8:36

14home wrote:
還社維法勒,針對時事(恕刪)

最近看到有人被用"侮辱公署罪" 移送的, 還真第一次聽到,

原來政府機關不能被批評的, 交通部, 公路總局罵太多等等就被找上門!!

看別人不順眼, 是自己修為不夠

Lambo970

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68樓

2020-01-09 9:00

suss0219 wrote:

台灣不是共產國家,...(恕刪)

共產國家不是這種概念，少拿某些例子以偏概全，所謂共產是理想化的社會，跟某政黨領導下的情形是兩回事

syntech

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69樓

2020-01-09 9:08

popkuo wrote:
現在雪隧限速90
不過很多人都開不到70
還一直踩剎車
真的很危險

1.印象中,雪隧沒有緩衝值
2.雪隧有距離間隔的限制
3.每輛車都是快樂表,誤差 3~7 km/h
4.攝影機很多

基於以上因素,
走雪隧,
把行車速度壓到邊緣值,壓力很大
所以很多人會刻意放慢

走一般隧道,
限速80,寬限值10
如果抓表速 85, 扣掉快樂值 7 ,還有 78 km/h

走雪隧,抓安全值表速 85,扣掉快樂值 7 ,只剩 78 km/h,
還要檢查有沒有與前車保持足夠距離,
那就再壓低車速,實際車速可能還要再低

烏龍奶微糖微冰

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70樓

2020-01-09 9:15

天天吃阿鈣 wrote:
這些官員是假賽的
我開蘇澳到東澳的隧道
前車就是60慢慢開
車速60公里有多慢這些狗官應該不知道(恕刪)

這些偉大的"官員"出門洽公都是坐車阿，誰在跟你自己開車

前車怕一點依照"錶速"60開實際上會剩多少? 55? 50?

會真正依照GPS速度開的又有幾個?然後就越開越慢越開越慢...那開這蘇花改是有個屁用

講難聽一點啦，有在訓練騎公路車的騎個40KM/H都涼涼的

這種大直線汽車速限60還區間測速???我們偉大的交通部官員腦袋都裝???

lordkon wrote:
花了幾百億搞一個蘇花改
還是單線道為主
當車流量開始多之後
根本無法紓解

以蘇花公路每年億元的維護費用
以600億少說可以用300年

不如多花1000億
直接蓋高速公路拉到台東去
建成環島高速公路網
讓整體經濟價值更高
(恕刪)

本來政府就是打算建環島高速公路網

不過環保團體反對聲浪太強，一直遲遲無法動工，直到蘇花公路發生落石砸到陸客遊覽車落海

才強制通過法案建造蘇花改，老實講一開始就蓋"蘇花高"會需要發生那麼多落石坍塌意外??

有時候真搞不懂，國家發展本來就是需要一些建設，這些環保團體沒有使用電?沒有使用國家建設?

花東就是要一條路打通能夠快速到北部西部，民生醫療才會方便快速

核電也不准用，路也不准蓋，真是有夠莫名其妙