2019年了還有重機騎士在顧觀感的嗎? (第7頁)

freedomhome
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61樓

2019-09-16 21:19

no15302t wrote:
我覺得很合適啊。介於...(恕刪)

金牛角少東一事
讓人內心難過

台灣政府因為WTO讓重機進口到台灣
卻沒有好好教育及篩選駕駛人

讓這種低安全性高加速高極速交通工具
在台灣這種人口高度密集島國被浮濫使用

就像是把流星錘在狹小屋內讓小孩子隨便揮舞, 卻不教導如何使用
傷人傷己

只有14萬重機
卻可以每年死幾十人, 死者絕大多數都還是不滿40歲的年輕人

1300萬普通機車
每年也不過死幾百人(雖然也是非常高

前文所說拉轉改管山區超速過彎等等就不贅述

你覺得合適
是因為你所看到及考慮的尚不足全面性
但還是尊重你

no15302t

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62樓

2019-09-16 22:21

freedomhome wrote:
金牛角少東一事讓人內...(恕刪)

你說的都是正確的。
我覺得重機的死亡率高是正常的，
畢竟馬力大速度快，危險性高，
但那並不表示台灣環境不適合重機。
重機也可以騎的很安全，完全是看使用者如何去使用它，
請不要因為它是肉包鐵就認為重機是危險的交通工具。
重機只要發生一件死亡車禍，事情就會無限放大，
再怎麼提高道德、自律也是沒有用。
因為他就是會發生，所以交通工具都有風險，
能做的也只有降低風險而已。

freedomhome

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63樓

2019-09-16 22:25

no15302t wrote:
你說的都是正確的。我...(恕刪)

但願台灣政府
能做好安駕教育及駕照篩選

第一步
讓使用重機的合法駕駛人
都是能完全掌握重機駕駛技術，心性穩定的駕駛人

第二步
就是讓全國駕駛人
比照前者辦理

第三步
全面修改法令, 不再有死傷為大, 對違法者予以記點及重罰, 遮牌翹牌等則依偽造文書重罰
同時也該給重機一個合理的停車位及法令

全面降低事故率及死傷率
讓台灣道路真的有安全

到那時
就算是高風險交通工具
也依然能夠安全的在各級道路上

最後，大家都是這土地上的同胞
雖然我們沒有血緣關係
雖然我們互不相識
但我仍願能少死少傷任何一人

HONDANINJA

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樓主

2019-09-17 23:35

freedomhome wrote:
金牛角少東一事讓人內...(恕刪)

不適合是因為台灣交通規劃太爛
跟我們人口密度無關好嗎...

開放重機上國道，封閉道路一定比較安全

freedomhome

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65樓

2019-09-17 23:48

HONDANINJA wrote:
不適合是因為台灣交通...(恕刪)

你在工作及處事上也是這樣

跳過邏輯.分析與論證

就直接講自我感覺的結論嗎?

HONDANINJA

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樓主

2019-09-18 0:01

J-Mobile wrote:
照樓主的說法, 你只...(恕刪)

四輪嘴臉出現了

HONDANINJA

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樓主

2019-09-18 0:02

freedomhome wrote:
你在工作及處事上也是...(恕刪)

你分析一下重機上國道哪裡危險我看看
我分析那麼多不要顧觀感的原因，你也覺得我沒分析只是自我感覺良好啊

freedomhome

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68樓

2019-09-18 0:04

HONDANINJA wrote:
你分析一下重機上國道...(恕刪)

那你慢慢等