台灣發大財 wrote:
眾所週知，關稅保護就是吸消費者的血，來養所謂的「國產車廠」。
問題是，養了幾十年，養出什麼東西? 沒有嘛
而且國產車廠都是比照進口車訂價
現在關稅稅率是17%, 1/1.17=0.85
也就是說，取消關稅之後，國產車大約會是現在的85折
以一台70萬的Altis為例，就因為關稅多賺了10萬5千元
/國瑞2018年賣了約7萬輛國產車，也就是關稅讓和泰/國瑞多賺了73億的暴利！
而對所有國產車廠，也都是如此。
現在既然台灣的自主品牌納智捷做不起來，請問關稅保護還有存在的價值嗎?
...(恕刪)
YHWH wrote:
何止汽車業，只要有關稅保護的東西，台灣的國產品牌永遠是次一級的品質，只比進口便宜一點點的價格。
你討論這個議題就跟要求政府打擊大地主一樣，擋人財路如殺人父母。台灣的既得利益者會跟你拼命。...(恕刪)
台灣發大財 wrote:
眾所週知，關稅保護就是吸消費者的血，來養所謂的「國產車廠」。
問題是，養了幾十年，養出什麼東西? 沒有嘛
而且國產車廠都是比照進口車訂價
現在關稅稅率是17%, 1/1.17=0.85
也就是說，取消關稅之後，國產車大約會是現在的85折
以一台70萬的Altis為例，就因為關稅多賺了10萬5千元
和泰/國瑞2018年賣了約7萬輛國產車，也就是關稅讓和泰/國瑞多賺了73億的暴利！
而對所有國產車廠，也都是如此。
現在既然台灣的自主品牌納智捷做不起來，請問關稅保護還有存在的價值嗎?
惰駱 wrote:
台灣汽車業就業人數8萬多，產值2000億，帶動的其他產業就業和產值還有幾十萬人和幾千億，如果全是進口車，這些人失業是一個大問題，還有必須有其他出口幾千億來彌補這個損失。
YHWH wrote:
日本這邊已經看不到台灣香蕉了（可能只有高級水果有台灣的，超市全是菲律賓）但台灣的香蕉真的比菲律賓好吃。
其實沒有人希望台灣做不起國產品牌，但台灣商人的貪婪和永無止境的cost down，讓人沒辦法支持。樓上說沒有國產車會影響就業的，你們手機是HTC嗎？HTC落得如此對台灣人影響很大嗎？如果經營者不用心經營，就應該回歸市場機制，淘汰沒有競爭力的企業。不該讓他們受國家保護，吸台灣人的血。
...(恕刪)
stephen yen wrote:
大家都喜歡把Luxgen和HTC相提並論...
台灣發大財 wrote:
眾所週知，關稅保護...(恕刪)
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