Wang S.C. wrote:
比率問題, 汽車愛飆...(恕刪)
這位我先吐個嘈，不飆車買汽車做啥?是否感覺到了歧視騎士?
駕駛是行為人...車輛換成汽車就沒關係嗎???
，讓他們知道什麼叫做民意，什麼叫做受夠了噪音，什麼叫做受夠了成群結隊跟野狗一樣
funcaro wrote:
台灣道路限速
基本上...(恕刪)
無聊，不用扯性能車，
就算是原廠普通車，
在這可笑的速限體制下，誰不超速的？
單講機慢車道，限速40？
你看到誰騎40內的？
阿公阿嬤綠燈也會衝第一好嘛。
按照台灣的速限設定，
國人應該機車只能買50cc，
私家轎車要買1000cc以內，
不過現實上來說，
這兩種車款國內都賣很差，
阿公阿嬤都會嫌動力不夠用。
日本特殊的考照制度與車輛持有規定，
反而讓小排量汽機車的普及度高於台灣，
日本路上一堆私家車，
是排氣量不超過1000cc的，
但也不用因此太過興奮，
要學國外就要學全套，
日本的玩車環境是世界前幾名的好，
改裝車性能車都有適當的規範，
不像台灣缺乏思考能力只懂得禁禁禁。
日本難道沒有飆仔？沒有噪音暴走族？
當然也有，
但日本政府懂得針對「人」去規範，
而不是去針對「車種」規範。
台灣人在思維上始終不離「階級制」，
以四輪為主的道路設計基本上就是歧視。
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