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獨立式懸吊真的比較優？實際測試才知道！【Mobile01 小惡魔汽車週報Vol.17】

曉杯子
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61樓

2019-04-29 0:04

艾咪 wrote:
標題、內容、立場都...(恕刪)

【而是取決於不同駕駛習慣、喜好的動態回饋而定。】

這麼說好了!!!

比如~~當年

ACCORD 換成 CEFIRO 雙A - QT懸吊

駕駛習慣是因為車子底盤與懸吊不同,而去改變...

比如說...一個彎道我必須牽就車子的底盤與懸吊做適度的調整...ACCORD 可以這樣彎,但CEFIRO就不可以了!!!

絕對不是取決於不同駕駛習慣~~!!

【牽就】&【取決】是完全不同意思的!!!~~~要分清楚!!!

~~~~~~~~

~~~~~~~~

評~~

要以【人】為本~~~不是以【車】為本!!!

曉杯子
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62樓

2019-04-29 0:19

那麼 TNGA 之前的 ALTIS 是怎樣的?

12th ALTIS 車評之後~~~大家都露出馬腳了!!!~~~~~~~~不是嗎?

曉杯子
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63樓

2019-04-29 0:22

那麼~~~~

如果,過一陣子後...ford 政策一個急轉彎...

focus 全改用多連桿獨立懸吊 ~~~!!

試問?

你們又該如何自圓其說?

akazawa

akazawa
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64樓

2019-04-29 0:31

其實福特就簡單的講一句，為了降低成本而做的選擇即可，何必繞一大圈子不斷心虛的說自己的扭力梁有多威。
真的那麼威的話你福特全車系為何不用扭力梁？

cons

cons
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65樓

2019-04-29 1:17

不會因為不是獨立式懸吊就不買，還是會以自身試駕感受為主

喜喜大吉
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66樓

2019-04-29 1:56

那之前扭力娘的車種背負罪名這麼多年實在有點委屈

nick0615

nick0615
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67樓

2019-04-29 10:13

ariete wrote:
想說這麼大陣仗才兩台...(恕刪)

個人也認同這位大大的看法，
既然只是要比較不同懸吊的差異性，
那是否應該拉同一車體和底盤的elantra及elantra sport較為客觀？
在這個時間點拉focus和altis出來真的很難不讓人有其他聯想…

Han-Tung Li
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68樓

2019-04-29 12:33

knift wrote:
爭獨立懸吊還是扭力...(恕刪)

既然要用智商來作例子，那可以請問如果生小孩前可以選，是要高智商還是低智商?

低智商小孩當然可以透過勤能補拙，達到跟不太努力的高智商小孩一樣成績。

但如果高智商小孩勤加教導，恐怕低智商小孩窮其畢生之力也達不到啊~

Han-Tung Li
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69樓

2019-04-29 12:38

owyn wrote:
我個人是覺得短軸距...(恕刪)

可能可以找類似這種斜坡的來測試一下

旭玉

旭玉
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70樓

2019-04-29 16:34

akazawa wrote:
其實福特就簡單的講...(恕刪)

做賊心虛！不要臉的車廠，不要臉的垃圾破車！什麼是『獨立式懸吊真的比較優？』那國外用多連桿是用心酸的嗎？真的很好笑！

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