NewPower wrote:
有所圖都在這。htt...(恕刪)
各大BBS及論壇推廣
但是得要先提出一套大四輪主義無法被反駁的理論
否則容易被筆戰文給模糊焦點
版主的立意是要爭取機車的合法合理道路使用權
不是搞到二輪、四輪在對立
這樣下去，只怕還得再細分 機動二輪 vs 非機動二輪
輕型 vs 重型
重型 vs 大型重型機車
自小客 vs 營業車
四輪 vs 六輪
大眾運輸、節能族 vs 破壞生態、製造溫室效應的機動車輛族
這樣下去，大概分不完了
今天台北下大雷雨
鄰居平時騎機車載二個小孩上學
不得已只得開車載他們去
然後回家再冒著大雨騎機車上班
請問版上的各位
平時你是一人騎機車?
你和女王共乘?
還是你也有小孩要接送上學?
我的想法是即使如願開放路權
相對還是有不同問題會發生
例如我騎車上班時
發現可以騎的比較快的是外線道
因為騎在內側的機車車速相對較慢(年紀較長的、女性同胞、載著耳機聽音樂的、左顧右盼的、男女朋友聊天的...)
開車時也是同樣情形
即使機車路權開放了，以目前駕駛人的道德水準
可能是把這種情形由一線道擴及到更多線道
騎車在車陣中時，
在二台車中間就會有橫向突然衝出來的機車，
相信各位也有同樣經驗(本是二輪族，相撞何太急??)
也有失魂落魄突然轉向、突然靠過來的
在沒有禁行機車的二線道上
也多的是慢速行駛在路中間
突然左右轉的機車或汽車
然後砰一聲，人車都遭殃
好吧，如同大家說的嚴格限制汽車數量
那麼緊接著就是汽車銷售數量銳減
汽車產業上下游萎縮
零件廠、保養廠一一關門或外移
騎機車上下班的工作族面臨失業
那些要開著車南北奔波的業務人員也無法生存
多一分同理心，看事情的角度就多了包容
多一分憐憫心，生命就得到尊重
多一分公民道德，就多一分社會和諧
我們生活在多元化結構的社會
還希望各位放下二分法的對立
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