第一大段，良民證跟營業登記的對比條件就不一樣了也能比，良民證只要被執行入監過就一輩子跟著紀錄不能消除，執業登記是有標準可以取得，那樣比較難做到?
我個人覺得良民證比較難啦，因為良民證直接否決所有的罪名。
第二大段我也看得不知所以然。
1.和2.客人沒有拿刀拿槍架在司機脖子或壓在司機頭上。
3.需要開路可以打電話給警察請求開路。
4.都知道客人會偷來，不花時間去整理車子卻怪到客人上? 當然也有權力拒絕客人阿，買賣是相對的，我相信一個乾淨環境是影響評價的關鍵。
5.顧客不付錢或起爭執，110? 110? 110? 顧客要提起告訴，給他告阿，被告有甚麼問題? 不就是走偵查庭跟法庭嗎?
第三段，計程車跟UBER的品質差異，計程車早就已經在全台灣有車隊運作了，UBER在2018年以前在南部跑的寥寥可數，等到UBER開始大幅度搶占南部市場的時候，那些覺得自己是品質好的司機才想到要趕快澄清不是所有的計程車司機都是垃圾，這我就覺得很疑惑了，癌症都有早中末三期，也都知道早期發現早期治療，為什麼計程車的相關人員要等到臭名滿天飛的末期才要澄清? 都已經末期了要怎麼醫治?
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計程車在嘉義以南很多不跳錶，叫他跳表死都不跳表，我覺得樓主應該跟政府反應有很多地區的計程車不跳表，這樣會導致計程車的污名，要嚴格稽查。 當然啦，政府說要大量金錢補助計程車汰換車輛也是導致計程車被大眾反感的原因之一啦，因為那些都是納稅人的錢，憑甚麼補助少數人，而且不少計程車司機欠的罰鍰也在10萬臺幣以上，所以計程車司機們應該要嚴正地拒絕政府大幅補助，跟政府說計程車司機不是乞丐，是正當職業的計程車司機，自己有能力部分貸款買車，也能順便淘汰低能計程車司機。
我上個禮拜駕駛重機從台南走台一線去高雄路竹，道路單向兩線+機慢車道，機慢車道有零星車輛違規停車和公車，快車道內側沒車、外側沒禁行機車，一台計程車按喇叭叫我滾去機慢車道跟違停車輛擠。
剛好這禮拜在FB看到駕駛大重機被計程車司機質問是不是機車，叫大重機滾去機慢車道。計程車司機是不知道機慢車道只能給汽車與大重機右轉用嗎? 應該不是吧? 只是單純對於道路上的各式機車的駕駛不爽吧?
如果要我評論計程車司機，計程車司機當然不是全部垃圾，是大部分垃圾，而良好行為的司機卻不知道為何不跳槽UBER，不知道是良民證下不來，還是真的對計程車司機這個行業引以為傲?
上次因為趕時間一小段70元的路程想說搭小黃比較快(直走右轉再直走就到了)
結果下車時付了95, 司機還在那裝死說甚麼我剛就說在這裡(上車明明就講了前面右轉 硬要繞一大圈) 真的快氣死人
還有小黃根本跟不上時代, 現在大家都愛用行動支付 尤其是年輕人 像是UBER一律全信用卡 下車直接走了就好 方便的要死
你說小黃沒有? 喔抱歉真的沒有 外面什麼大車隊上面貼滿了一堆行動支付貼紙根本是裝飾
每次搭說要用信用卡,司機直接臭臉(真的臭到不行),然後說什麼那個信用卡會重複扣款阿,不然就是他不會操作阿,那設備壞掉阿,那公司會抽成阿
我到現在搭了十幾次 沒一次成功用信用卡過 每一次每位司機都有藉口 乾脆通通拆掉算了 浪費資源
小黃司機爛的很多但好的也不少 希望小黃司機可以跟上時代 不要連用個行動支付都不接受 都什麼時代了誰還想付現金?
一山還有一高,雞蛋還有雞蛋糕...!!!
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