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五楊高架有超車道嗎?


paul355 wrote:
就直接超車呀。 ...(恕刪)


重點是才兩線 很容易遇到併再一起的慢車

台灣人就愛買那牌開起來像船的車

風大的五揚高架上行駛極度不穩定

在高速行駛變換車道車身搖擺不定

乾脆就降低時速選擇內線一路行駛又可以省油



fushun123 wrote:
閃一下沒違規喔
所以要閃 記得不要一直閃
閃一下就好...
過一分鐘在閃


閃太多下是違規的可以檢舉的

我都是直接開遠光燈閃到他換車道

他沒辦法舉證我開遠光燈

而且我的車是雷射大燈

雷射大燈照下去..能撐著不閃開的很少

有這種同感+1。(所以我叫女王千萬別去考駕照,任何駕照都別去考)

這也就是為什麼一堆人喜歡開在內車道的原因,他們都說因為內車道很好開,順順開、不會有大車跟你爭。
也不用管左邊,因為左邊沒車道,可以把左邊整個忽略,很省事。所以很輕鬆。
以前ETC 只作在內車道的時後,開內車道還不用換車道直接通過ETC ,超方便的。

而我從來不給這種人載。也不跟這種車,因為這種人沒有基本防衛駕駛的觀念。我都祝他們上輩子有燒好香就好。
一個有基本防衛駕駛的觀念的人,他一定會要求開車的視界一定要左、右兩邊都要清楚,這是基本觀念。
而開在內車道,左邊的視界完全被忽略,他長期麻斃自己,防衛駕駛的觀念也被麻斃。

有關超車道的issue,個人認為讓世代變遷來解決吧,上一輩的人還沒有超車道的觀念,我們這一輩的人慢慢的開始有超車道的觀念了。那麼下一代一定會更進步。

而高速公路除了超車道這件事之外,再來就是並排開,還有不要開在大車週圍這2 個觀念也還沒建立好。
只要開在高速公路或道路,就常常發生這三件違反防衛駕駛的觀念的事。這都還有待成長。

比如說在快速道路,我明明沒事就順順的開在外側,都沒車,也沒有測速,遍遍就會遇到從內側追上來,然後就開在我旁邊不動的人。
我以為他是要尬一下,就試探一下,開快一點,他沒再追上來,減速,他也沒跟著我減,他就是定速在內車道那邊。
我心裡就罵了,那你從內車道追上來跟我並排是在幹什麼??
心裡想,遇到白痴了,離白痴遠一點,用超速的方式遠離他,雖然超速是違法,但命比較重要。

比如說,常常在高速公路遇到車陣,一樣高速公路的速度,速度掉一點點而已,沒什麼掉,所以不算塞車,只是有車陣,如果沒有大車在附近,通常就是跟著開,
但是如果有大車在附近,我有2 條路,一條是減速往慢車道開,遠離車陣,另一條是開快,盡快離開這個車陣。
而常常發生一種情況。
前方看到了車陣,然後慢車道跟中線有大車,不想慢慢開,於是我跟著一些快車一起鑽車陣,要盡快駛離大車周圍。
然後跟著那些快車突破車陣,才發現,前面一片光明,跟本沒車!!!!
那後面是在塞什麼!!!
難道他們沒看到大車嗎???
難道他們不知道大車就在你身邊要趕快跑嗎?
大車在後面是要預防被大車追撞。
大車在旁邊是要預防大車失控。
大車在前面要離得很遠,要不然你不知道大車的車輪會把什麼東西捲上來往後射,後車會被波及。

現在還有很多人不荒不忙的、順順的開在大車附近,我都祝他們上輩子有燒好香就好。
為什麼要有超車道,為什麼開車不要並排,為什麼不要開在大車附近,這在歐洲都行之有年,好幾十年的基本觀念了,是有一定道理的。
我們台灣跟美國一樣最近才開始慢慢建立,還有很長一段時間要走,人民的水準慢慢成長。
高乘載車道實施那麼多年

應該要好好檢討

像爬坡路段

應該是符合高乘載車輛

可以進出高乘載車道

而不是現在的只出不進
五揚高架道的坡度較大.
馬力比較小的老舊車或是載重比較重的小貨車.
會在長爬坡道上面龜速.
如果又遇到三寶或沒觀念的人.就會暫用中線道囉.
潘德拉 wrote:這也就是為什麼一堆人喜歡開在內車道的原因,他們都說因為內車道很好開,順順開、不會有大車跟你爭。
也不用管左邊,因為左邊沒車道,可以把左邊整個忽略,很省事。所以很輕鬆。
以前ETC 只作在內車道的時後,開內車道還不用換車道直接通過ETC ,超方便的。

而我從來不給這種人載。也不跟這種車,因為這種人沒有基本防衛駕駛的觀念。我都祝他們上輩子有燒好香就好。


您說的真的超棒
會龜在內線車道以為慢慢開就不會有事情的人
傻的有夠天真

對向車道一旦發生嚴重車禍,衝出分隔島,第一個死的就是在內線道的
而且對向車道的動態,很難看得到,甚至根本看不到,開起來的壓力其實更大
那些被對向翻覆的大貨車壓死的內線車那麼多,學不乖嗎?

我自己開內線道,右側視線只要放到右邊兩車道就好,甚至單車道都夠了
但左側的內向車道,一定會放到全部,不需要很清楚,但至少要到車流狀況能隨時掌握的程度
剛開始練習,很煩,很累,甚至覺得根本不可能啦
但只要想到可能會莫名其妙被對向壓死,精神又會自動緊繃起來

開內線道很輕鬆?
看不到的,不容易注意到的,才是最危險的
在這個沒有車速分流的國家,
給別人載才是心平氣和之道。

以歐洲比較擁擠的義大利來說,
許多高速公路都只有兩線道,
但車速分流做得好,
想開快的走內側,想慢慢開的走右側,
比台灣好開多了~~

台灣想開快只能不斷一直左右鑽,
不管開的快或慢的車都很危險。
這問題,政府不更改或宣導,萬年不變⋯⋯
龜速車不管在哪都很惹人厭 我自己開小貨車爬坡的時候也是都往外車道靠 盡量不要影響後面的車流 有人就是不讓開 全部都在他後面
我建議高速公速 最低不可低於120KM 最高300 KM 比較實際
在那一邊70-90 沒什麼用途 低於120KM 都要罰到拖褲 高於300KM 也是罰到拖褲 這樣 不管70 去撞 跟300KM 去撞 只要你命夠硬 沒有什麼不可能活的事 所以 這樣低70-90 是在辦馬拉松喔 真拖慢 太慢的
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