fushun123 wrote:閃一下沒違規喔所以要閃 記得不要一直閃閃一下就好...過一分鐘在閃 閃太多下是違規的可以檢舉的我都是直接開遠光燈閃到他換車道他沒辦法舉證我開遠光燈而且我的車是雷射大燈雷射大燈照下去..能撐著不閃開的很少
有這種同感+1。(所以我叫女王千萬別去考駕照,任何駕照都別去考)這也就是為什麼一堆人喜歡開在內車道的原因,他們都說因為內車道很好開,順順開、不會有大車跟你爭。也不用管左邊,因為左邊沒車道,可以把左邊整個忽略,很省事。所以很輕鬆。以前ETC 只作在內車道的時後,開內車道還不用換車道直接通過ETC ,超方便的。而我從來不給這種人載。也不跟這種車,因為這種人沒有基本防衛駕駛的觀念。我都祝他們上輩子有燒好香就好。一個有基本防衛駕駛的觀念的人,他一定會要求開車的視界一定要左、右兩邊都要清楚,這是基本觀念。而開在內車道,左邊的視界完全被忽略,他長期麻斃自己,防衛駕駛的觀念也被麻斃。有關超車道的issue,個人認為讓世代變遷來解決吧,上一輩的人還沒有超車道的觀念,我們這一輩的人慢慢的開始有超車道的觀念了。那麼下一代一定會更進步。而高速公路除了超車道這件事之外,再來就是並排開,還有不要開在大車週圍這2 個觀念也還沒建立好。只要開在高速公路或道路,就常常發生這三件違反防衛駕駛的觀念的事。這都還有待成長。比如說在快速道路,我明明沒事就順順的開在外側,都沒車,也沒有測速,遍遍就會遇到從內側追上來,然後就開在我旁邊不動的人。我以為他是要尬一下,就試探一下,開快一點,他沒再追上來,減速,他也沒跟著我減,他就是定速在內車道那邊。我心裡就罵了,那你從內車道追上來跟我並排是在幹什麼??心裡想,遇到白痴了,離白痴遠一點,用超速的方式遠離他,雖然超速是違法,但命比較重要。比如說,常常在高速公路遇到車陣,一樣高速公路的速度,速度掉一點點而已,沒什麼掉,所以不算塞車,只是有車陣,如果沒有大車在附近,通常就是跟著開,但是如果有大車在附近,我有2 條路,一條是減速往慢車道開,遠離車陣,另一條是開快,盡快離開這個車陣。而常常發生一種情況。前方看到了車陣,然後慢車道跟中線有大車,不想慢慢開,於是我跟著一些快車一起鑽車陣,要盡快駛離大車周圍。然後跟著那些快車突破車陣,才發現,前面一片光明,跟本沒車!!!!那後面是在塞什麼!!!難道他們沒看到大車嗎???難道他們不知道大車就在你身邊要趕快跑嗎?大車在後面是要預防被大車追撞。大車在旁邊是要預防大車失控。大車在前面要離得很遠,要不然你不知道大車的車輪會把什麼東西捲上來往後射,後車會被波及。現在還有很多人不荒不忙的、順順的開在大車附近,我都祝他們上輩子有燒好香就好。為什麼要有超車道,為什麼開車不要並排,為什麼不要開在大車附近,這在歐洲都行之有年,好幾十年的基本觀念了,是有一定道理的。我們台灣跟美國一樣最近才開始慢慢建立,還有很長一段時間要走,人民的水準慢慢成長。
潘德拉 wrote:這也就是為什麼一堆人喜歡開在內車道的原因,他們都說因為內車道很好開,順順開、不會有大車跟你爭。也不用管左邊,因為左邊沒車道,可以把左邊整個忽略,很省事。所以很輕鬆。以前ETC 只作在內車道的時後,開內車道還不用換車道直接通過ETC ,超方便的。而我從來不給這種人載。也不跟這種車,因為這種人沒有基本防衛駕駛的觀念。我都祝他們上輩子有燒好香就好。 您說的真的超棒會龜在內線車道以為慢慢開就不會有事情的人傻的有夠天真對向車道一旦發生嚴重車禍,衝出分隔島,第一個死的就是在內線道的而且對向車道的動態,很難看得到,甚至根本看不到,開起來的壓力其實更大那些被對向翻覆的大貨車壓死的內線車那麼多,學不乖嗎?我自己開內線道,右側視線只要放到右邊兩車道就好,甚至單車道都夠了但左側的內向車道,一定會放到全部,不需要很清楚,但至少要到車流狀況能隨時掌握的程度剛開始練習,很煩,很累,甚至覺得根本不可能啦但只要想到可能會莫名其妙被對向壓死,精神又會自動緊繃起來開內線道很輕鬆?看不到的,不容易注意到的,才是最危險的
在這個沒有車速分流的國家,給別人載才是心平氣和之道。以歐洲比較擁擠的義大利來說,許多高速公路都只有兩線道,但車速分流做得好,想開快的走內側,想慢慢開的走右側,比台灣好開多了~~台灣想開快只能不斷一直左右鑽,不管開的快或慢的車都很危險。這問題,政府不更改或宣導,萬年不變⋯⋯
我建議高速公速 最低不可低於120KM 最高300 KM 比較實際在那一邊70-90 沒什麼用途 低於120KM 都要罰到拖褲 高於300KM 也是罰到拖褲 這樣 不管70 去撞 跟300KM 去撞 只要你命夠硬 沒有什麼不可能活的事 所以 這樣低70-90 是在辦馬拉松喔 真拖慢 太慢的