北市公車再傳撞路人身亡疑轉彎死角沒看到 (第7頁)

ctk2144

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61樓

2019-03-13 15:32

所有的錯，都是A柱跟暴衝的錯，人都不會有錯，廢話...對外如果承認錯誤，社會譴責影響到檢察官跟法官不就完了嗎

新好男人普京

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62樓

2019-03-13 15:33

姑且先不說行人跟車子的問題
重點就是台灣是個很鳥的地方
行人也自以為是滑手機慢慢走
每個路口等路人走完汽車左右轉也變紅燈了
不塞車都難
斑馬線塗銷比較正確

imgood

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63樓

2019-03-13 15:33

amanti88 wrote:
北市公車再傳撞路人...(恕刪)

為了不讓這種憾事一再發生只好開始當檢舉達人開始每天站在斑馬線

只要公車轉彎沒有禮讓行人一律錄影舉發 100分

macacafly

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64樓

2019-03-13 15:39

攝影愛好者 wrote:
關政府屁事?
前年在大阪站在無號誌的斑馬線上等過馬路
四個方向的車都全部停下來
讓我們一行人過馬路
完全是人民素質不夠完全是人民素質不夠完全是人民素質不夠完全是人民素質不夠

一樣，要求全民素質提升是理想，
正常情況，素質參差不齊才是生活。
所以還是要從方法上提升行人的安全。
生命是等不及人民素質提升的。

hello

Hwobasuyen

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65樓

2019-03-13 15:40

現在公車司機很沒道德，仗著自己體積大，在道路像機車一樣鑽來鑽去，

從最內線橫跨三線道最外線，比比皆是，真的是草擬麻的B，造成塞車幾乎是公車，

只要看到前面三台公車就必塞車。

stwjk

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66樓

2019-03-13 15:44

grezzo wrote:
我也沒看過有哪一個國家是這麼做的...(恕刪)

我確定香港的行人綠燈時，所有方向車道的燈號都是紅燈，車道綠燈時，行人燈號都是紅燈
在遵守交通規則的前提下，不會有車輛跟行人交織問題。
但...
你當然可以說香港不是「國家」

那就要請教版上有沒有去過英國的人了，畢竟香港很多現行習慣都來自英國

風城小畢

風城小畢
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67樓

2019-03-13 15:49

政府很喜歡宣導防禦駕駛, 是避免死亡車禍
但道理與法規....還是在對的那一方...
比如行人要有防禦走路...避免死亡...但公車還是錯的

只是宣導防禦駕駛,被4輪..淪為他們不尊重他人的藉口
死角..哪來的死角...還不是車速過快..未禮讓行人....才會讓那一小角變成死角

當你沒在注意時...就算是駕駛前方...也是死角

wecotu

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68樓

2019-03-13 15:58

這種事在台灣無解吧，政府官員只忙著選舉，誰在管民生啊，你看看現在有多少的官員在忙著選舉....

jyihern

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69樓

2019-03-13 16:01

grezzo wrote:
行人號誌亮綠燈所有車輛禁止通行了,
但所有的路口都是這樣的設計,似乎不切實際,我也沒看過有哪
一個國家是這麼做的...(恕刪)

之前在南半球某國家的路口就是這樣子設計的，
平常十字路口的紅綠燈只有管制車流，
當有行人要過馬路時，必須去柱子上按鈕，
等待一段時間後，所有車道的號誌會變紅燈，
待所有車輛停止後，此時行人才走班馬線穿越馬路。

superpapa

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70樓

2019-03-13 16:07

汽車和路人的紅綠燈應該要改成不同步的或加長秒數
最常遇到的是行人過完路，汽車這也紅燈了，長久下來開車的人都只會想要趁縫鑽過去或搶快了

北市公車再傳撞路人身亡 疑轉彎死角沒看到

北市公車再傳撞路人身亡疑轉彎死角沒看到