SKY皇帝 wrote:
每樓我都有看了，贊...(恕刪)
長4,550*寬1,842*高1,680 (CX-5 SUV)
長4,580*寬1,795*高1,450 (馬3 轎車)
長4,865*寬1,840*高1,450 (馬6 轎車)
請問SUV和地狹人稠有什麼關係?
占用道路"高度"嗎????
台灣真的只是跟風..
台灣地小人稠，其實大部分人去的地方都已開發
未開發的地方，環境都較極端，一般未改的休旅車也上不去
空間也不是休旅車的絕對優勢，因為是看車型
除了良好視野，提高應變時間，台灣我找不到必買休旅車的理由
台灣是台灣，其他國家是其他國家
全世界大賣，也跟台灣沒絕對關係
lincet wrote:
我大概就是少數開過休旅車，受不了回去開房車的
家中4WD休旅車，在2000年環保意識沒抬頭，十年到處體驗off road，溯溪，露營
休旅車最大好處的就是視野好，地形容忍度高
但家中成員體質不好，易暈車
休旅車天生底盤高，中心偏高，若山路中行駛保持穩定，需要較高的駕駛技術
同一輛休旅車，不論是家父開，還是我自己開，都會讓家中成員暈車嘔吐，包含我自己也會暈
所以我不買休旅車，現在開掀背車很舒服
除此之外，如果說是2000年左右，買休旅車還有很多好處
off road，溯溪，沒人管你，
但是現在?
這些都不可能做了，破壞生態
如果不能到極端未開發環境體驗off road，只是單純碎石路，泥地，掀背車也可開，只是要技巧
而且現在休旅車底盤也沒高多少...
空間?那也要看東西怎麼擺而已，休旅車體型往上長，東西可以直的擺，掀背車就橫著擺也可以進去
休旅車也是要看車型，就跟掀背車，旅行車也是看車型一樣，並沒有 「SUV ＞ 掀背車，轎車，旅行車」這種式子
所以空間不是休旅車統一的優勢，空間是"每一台車"個別的特色。
休旅車在我眼中，只剩兩點好處
1. 視野好
2. 車禍時，拿保桿下方壓對方引擎蓋
lincet wrote:
所以接續我前文所說
台灣真的只是跟風..
台灣地小人稠，其實大部分人去的地方都已開發
未開發的地方，環境都較極端，一般未改的休旅車也上不去
空間也不是休旅車的絕對優勢，因為是看車型
除了良好視野，提高應變時間，台灣我找不到必買休旅車的理由
台灣是台灣，其他國家是其他國家
全世界大賣，也跟台灣沒絕對關係
lincet wrote:
我大概就是少數開過休旅車，受不了回去開房車的
家中4WD休旅車，在2000年環保意識沒抬頭，十年到處體驗off road，溯溪，露營
休旅車最大好處的就是視野好，地形容忍度高
但家中成員體質不好，易暈車
休旅車天生底盤高，中心偏高，若山路中行駛保持穩定，需要較高的駕駛技術
同一輛休旅車，不論是家父開，還是我自己開，都會讓家中成員暈車嘔吐，包含我自己也會暈
所以我不買休旅車，現在開掀背車很舒服
除此之外，如果說是2000年左右，買休旅車還有很多好處
off road，溯溪，沒人管你，
但是現在?
這些都不可能做了，破壞生態
如果不能到極端未開發環境體驗off road，只是單純碎石路，泥地，掀背車也可開，只是要技巧
而且現在休旅車底盤也沒高多少...
空間?那也要看東西怎麼擺而已，休旅車體型往上長，東西可以直的擺，掀背車就橫著擺也可以進去
休旅車也是要看車型，就跟掀背車，旅行車也是看車型一樣，並沒有 「SUV ＞ 掀背車，轎車，旅行車」這種式子
所以空間不是休旅車統一的優勢，空間是"每一台車"個別的特色。
休旅車在我眼中，只剩兩點好處
1. 視野好
2. 車禍時，拿保桿下方壓對方引擎蓋
開兩年SUV了,完全同意你的看法!
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