為何一些高售價車款搭配AT變速箱?而不是CVT? (第7頁)

神無月翼

神無月翼
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61樓

2019-01-13 13:48

最耐用的自動變速箱就是傳統AT......
CVT一點也不耐用.......
動力也不直覺，開起來就是無聊二字
車廠用CVT無非就是想降成本，某些不錯的高動力車款，看到被CVT拖累，實在覺得可嘆

I am Obama

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62樓

2019-01-13 14:01

CVT的問題是承受扭力有多少....
然後標榜很平順地開
撇開一切拉轉的需求
拋下駕駛的樂趣..

我還是想說 XX如果出手排我就買!

AriesKao

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63樓

2019-01-13 16:47

White bear wrote:
那 F1 幹嘛禁 CVT...(恕刪)

便宜個鳥…FIA會禁他，由於是特製的就算了
壽命也只能維持3~4小時，且可程式化
問題就來了，程式化情況下。怎防各大廠作弊

一般使用的話，算便宜
但壽命一樣輸給AT

謝謝指教

AriesKao

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64樓

2019-01-13 16:49

I am Obama wrote:
CVT的問題是承受...(恕刪)

這句XX出手排我就買的傳言…還記得豐田86最終引進手排
然後領牌掛蛋

台灣人最會卡唬爛

台灣人的話聽聽就好，出了手排也不見得會買

能auto的玩遊戲，誰跟你手動…
通常喊手動的玩家一定最早棄坑
100%最不可能砸錢玩的

kjhgfdsa1021

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65樓

2019-01-13 18:37

神無月翼 wrote:
最耐用的自動變速箱就是傳統AT......
CVT一點也不耐用.......
動力也不直覺，開起來就是無聊二字
車廠用CVT無非就是想降成本，某些不錯的高動力車款，看到被CVT拖累，實在覺得可嘆)

也不完全是降低成本，
CVT雖然動力傳遞效率低，
但是在前驅小型車，特別是車型較窄的車上還是比較好的選擇，
另外也比較容易鎖定引擎在效率比較好的輸出區間。

luegg77888

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66樓

2019-01-13 18:53

CVT能承受的扭力偏小
而且問題普遍並不比AT少

第二以手排傳輸比假設100%
現階段的AT幾乎所有都超過90%
不到90%的也多都是調教問題
CVT多數不到80%
靠盡可能的加大變速比來維持油耗

最後 CVT本來被採用的地區並不多
只是特別符合日本國內的k car使用
才在70年代開始慢慢被日本發揚起來
不然還是多數地區並不愛用CVT
主要的原因就是上述二者

neogaranzo

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67樓

2019-01-13 23:53

基本上日產的X-CVT不是沒問題,只是跟其他造價相對低廉的CVT比沒那麼案例而已
CVT體系都不適合腳太賤的人,尤其是跟國外比起來台灣路短紅綠燈又多
CVT的變速頻率高到你難以想像
引言某汽車媒體上介紹CVT的一句話:
CVT 變速箱並不適合激烈操駕的原因之一，在系統不斷變化錐輪開合大小的情況，就會肇生額外的摩擦熱能，當變速箱處於持續高熱的情況下，一方面變速箱油的質地就會改變，二則是會損壞感應器、電磁閥

然後你就亮燈卡檔了XD
我朋友場子裡不是沒有換過X-CVT的案例
只是現在馬力比較大車用的CVT加上了額外的冷卻系統協助排除廢熱而已
遇到開車腳賤的碰到的狀況還是跟一般廉價的CVT一模一樣

SKY皇帝

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68樓

2019-01-14 14:40

z123415299 wrote:
小弟有個疑問CVT當...(恕刪)

看到WRX用CVT真的是滿頭問號我朋友買WRX的時侯果斷就直接上STI了

Evan295

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69樓

2019-01-14 17:03

z123415299 wrote:
CVT當道，不管耐用，省油，邏輯性

都遠勝AT

看到你這段我笑了好久

h942142

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70樓

2019-01-14 17:38

很簡單啊..就一個平順方便~
沒其他原因了~
要熱血還是只有手排喔~
但是一堆人喊著要爽要熱血要駕駛樂趣..
手排車卻是快被淘汰了~

連貨車都越來越多改自排

標準嘴巴說不要~身體倒是挺誠實的