基本上就是3+9,轉小彎才單手。突然想到之前TG三劍客在節目上說的,英國有協會在推廣開車的正確握持方向盤的議題,然後又討論到開車能做甚麼,有人說打手機、織毛線等等,結果就有人說之前在英國有警察攔下一台車,車上是位女士,他一隻手握方向盤,另一手正在playing with yourself,一群人哄堂大笑。
以前開日系車,可能轉向齒比比較大,或者方向盤型式關係習慣10、2抓法,有時會單手後來開歐系,逐漸變成3、9以前B車真的方向盤好硬,跑山單手會開到手痠,轉比也似乎比較小反正現在都手自排了,單手已沒多大意義事實上無論10、2,3、9抓法都是一手主控(右彎右手拉控,左彎左手拉控),另一手輔助2輪也一樣,只是剛好反向手統哥開法也有點疑慮180度彎,手都快打結了慢速大彎不是該一推一送嗎?
SHCC wrote:p.s.個人開車(有駕照)經驗逾20年,手排款自排款,時間各半,一樣雙手開(行駛中 右手不需要放在打檔頭上)。...(恕刪) 我看湯姆熊的賽車手們一隻手永遠的放在排檔桿上,另一直手瘋狂左右搖方向盤不知道在幹嘛...
致命涼 wrote:我看湯姆熊的賽車手們一隻手永遠的放在排檔桿上,另一直手瘋狂左右搖方向盤不知道在幹嘛... 樓上有人提到的[統哥],去年在etTODAY(YOUTUBE)有專文教導如何開手排。第一段即是:1.姿勢最重要 很多開手排車的駕駛,常會習慣把右手放在排檔桿上,這樣做會無法專心在駕駛上,同時也會造成變速箱異常磨損;正確作法應該是雙手握好方向盤,只有要換檔時才把手移去排檔桿。.....因為他們正在學習預備F1的高級動作:藉由小角度的修正,來提高與確認車輛狀態......