calvinkw wrote:
律師信函的用意在於由專業法律背景的執業人士發函說明接下來可能的法律動作 或是告誡。
東風裕隆對大陸污衊節目到底告了沒
告了沒告了沒告了沒
2014年時,很多進口車廠開始出現acc/自動煞車,而納牌都沒有進步,只是讓side view變的反應快一點,讓環景變成3D,所以我也就換別牌的車囉,
說真的,嚴董的不二價策略,在買車時真的是不錯,不用一家一家問折扣了,只要挑個喜歡的業務就好,當時業務也說這樣二手價會很好,結果還是被騙了,我賣車時2年幾乎是5折....
只能說納牌要加加油了,真的這幾年來看不到什麼進步,車款造型是不錯,但除了營幕變大外,只看到了AR透視,但這個功能真的實用嗎,大家關心的還是ACC/AEB這些東西吧....加油吧納牌.
如果它始終無法得到足夠數量的消費者青睞.銷量始終無法讓該車型損益兩平甚至導致車商虧損.
那這車型對於市場以及車廠本身來說就是多餘的(我不愛用"垃圾"這個強烈的詞).
這不是少數認同者就能扭轉的問題.你們再怎麼喜愛再怎麼大聲疾呼.消費者不買單就代表這車款終究要面對夕陽.你們喜歡它能接受與包容它的缺點與問題.但偏偏你接受的卻是其他人不能接受的.那請問為什麼不能接受它缺點的人就不能嫌棄它.就如同你們嫌棄某些車是鋁罐一樣?
U7這種大型SUV確實會有部分買家喜歡.但它卻難以成為主流.因為它既耗油又龐大.縱使它有多好的空間機能.或是車體剛性吹噓到多強壯也沒用.沒打中主流消費者的胃口.銷量差也是正常的.
U6就是最好的例子.
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