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有關重機停機車停車格

ahph_gmail wrote:


大大想得太簡單 ...(恕刪)

機車停車格不是只有路邊才有,很多機車停車場是有數量管制,一車一格例如北市府下的停車場,那種停車場就如我前兩樓貼的那張照片一樣,按規定畫出來的機車停車格連水鳥也停得下,不想在路邊跟機車一起擠,那就去找有數量控制的場嘛,或是那天重機舊了,擠就擠,一台快兩百公斤的車有本事就移嘛,不需要官員假關心說什麼怕民眾的重機受到損傷,所以特別規定停汽車格,別懷疑,我是真的寫信問過停管處得到這個答案的;我還是會問,到底是時麼實質上的原因必須要重機停汽車格而已,而這個原因在路權開放前五年內卻從未聽過有人提出抗議?
vicence wrote:



那個桿子1支1...(恕刪)
政府想收費就要有投資,損壞本來就是成本,我看過國外的不用瑪莉兄弟的彈性桿,他們是在車頭位置兩停車格中間裝弧形的小欄杆,間隔開來避免中間被插入其他車輛,這或許也是一種方法吧。

ahph_gmail wrote:
每個車位中間 加了一根桿子 只會讓實際可停的車位數量更少 對白牌機車族更可憐

一車一格,這裡沒位置,就去別的地方找車位停

不要認為對自己的車子的外觀不介意,別人的車就該給你嚕來撞去


cinnamon coffee wrote:
一車一格,這裡沒位置,就去別的地方找車位停
不要認為對自己的車子的外觀不介意,別人的車就該給你嚕來撞去...(恕刪)

一台大重側停 就佔掉一格半的機車格 還不准別人移車 怕碰傷?
話都給重機說就飽了
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
tansywen wrote:
政府想收費就要有投...(恕刪)


裝那個橫桿,晚上沒車停時

人行道保證一堆人去踢到、跌倒

路邊一堆沒長眼汽車騎上去

停車場要怎麼設計,無所謂
只要行人空間設計好就好

路邊、人行道設計那低矮固定式橫桿?
根本找屎...
tansywen wrote:
到底是時麼實質上的原因必須要重機停汽車格而已...(恕刪)


https://tw.appledaily.com/new/realtime/20170725/1168387/

實質上的原因就是樓主一開始講的
格子不夠大
雖然講是講2~2.5 X 1~1.5
但是上限和下限的面積差了幾乎快兩倍
所以不會有人去把格子畫到上限的
畫下限就能讓99%的白牌停的下
為何要為96%的紅黃牌再"花錢"把格子改畫大一點呢?
更不用談有些紅牌還沒中柱只能側停
最重要的一點就是當初畫格子時也還沒開放大重
折衷方法就是去停汽車格
台北市寸土寸金
連白牌都找不到地方停
汽車排隊等進停車場大家應該很常見
就是等一台出來才能一台進去那樣
那機車排隊等進停車場看過沒?
這是只有在台北市才有的奇景啊~~~~

只不過講再多也聽不進去吧~~~
有騎大重的立委很多
為何沒作為
與其問政府單位
不如去問立委

前面有人提的國外沒格子的機車停車位
那種車位在台灣200%會有人把汽車停進去



vicence wrote: 裝那個橫桿,晚上...(恕刪)

台灣除了獨步全球的禁行機車車種分流以外,另一項舉世成就就是規定機車停汽車格了,所以世界上其他國家的人都是笨蛋,就台灣人最聰明了,一樣都是人,但是在台灣這個也不行那個也不行;裝小欄杆怕行人踢到,一樣的道理,三不五時就有汽車機車撞安全島撞電線桿,怎麼不乾脆拆掉呢?就算台灣有規定機車格大小,因為重機太大所以不能停,那你怎麼可以認同路邊機車格一格塞兩台的現象?那規定格子大小還有什麼意義,放桿子裝欄杆都不願意,那既然都是要塞,那畫一大格不就好了。
Deoxyribose wrote: https://...(恕刪)

因為不想花錢重油漆,所以雖然有規定那就當作沒這回事的意思嗎?這樣的行政效率你認同的話,那官還真好做;畫一大格停車格怕被汽車停進去,所以是汽車害機車不能停,為了怕汽車駕駛犯錯那還是畫比規定小的機車格,然後一格塞兩台機車睜隻眼閉著眼這樣,反正要收錢也是收兩台。這樣的話還堅持什麼機車格要多大,所以重機停不進去呢?
ahph_gmail wrote:
一台大重側停 就佔掉一格半的機車格 還不准別人移車 怕碰傷?
話都給重機說就飽了

符合法定標準尺寸的機車格,就算大重側停,還是只會占用一個停車格

cinnamon coffee wrote:
符合法定標準尺寸的機車格,就算大重側停,還是只會占用一個停車格...(恕刪)

目前的機車格 就是針對一般機車畫的 交通單位可以依照當地道路情況增大或縮小 甚至是畫斜的或平行的 都是合乎標準的機車格

9成以上的機車停放都沒問題 但大型重機停放就是會有問題 所以法律規定大型重機就是得停汽車格
是還要盧什麼?
一生當中,至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。
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